Бізнес-асоціації та аграрії проти підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення

Бізнес і представники аграрного сектора України звернулися до уряду з закликом не підвищувати тарифи на залізничні вантажні перевезення. Бізнес попереджає, що таке рішення може створити додатковий фінансовий тиск, знизити конкурентоспроможність логістики і призвести до серйозних наслідків для економіки країни. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлень Європейської бізнес асоціації (ЄБА) та Української зернової асоціації (УЗА).

У грудні Наглядова рада «Укрзалізниці» встановила індексацію тарифів на 37%. Останній раз тарифи підвищували в червні 2022 року, що призвело до додаткового зростання вартості транспортування різних вантажів: вугілля, руди та вапняка – на 140%, металу – на 70%, зернових – на 65%.

Члени Комітету з логістики при ЄБА відзначають, що висока вартість логістики залишається одним з основних стримуючих факторів для експорту. Логістичні витрати, за даними досліджень, у жодній галузі вже складають 40% від собівартості продукції, що робить українські товари неконкурентоспроможними на міжнародних ринках. Підвищення тарифів особливо сильно ударило по аграріям. Президент УЗА Микола Горбач заявив, що в разі підвищення тарифів вартість перевезень збільшиться на 30-40%. Це може призвести до зниження прибутковості аграрного бізнесу та збільшення обсягу навантаження на галузь. Крім того, багато підприємств будуть переходити на автотранспорт. Це не тільки збільшить витрати на логістику, але й призведе до руйнування автомобільних доріг та збільшення бюджетних витрат на їх ремонт.

За даними фінансової звітності «Укрзалізниці», за дев'ять місяців 2024 року компанія отримала прибуток у розмірі 1,6 млрд грн, що значно нижче показників аналогічного періоду 2023 року (8,2 млрд грн). Керівництво компанії передбачає шкоду до кінця 2024 року в розмірі 2,5 млрд грн.

Проте, за даними бізнесу, основні фінансові проблеми «Укрзалізниці» мають місце не з вантажними перевезеннями, які залишаються рентабельними (27% в 2023 році), а з пасажирськими перевезеннями. Збитки від пасажирських перевезень у 2024 році можуть перевищити 20 млрд грн. Для вирішення цих проблем ЄБА пропонує сфокусуватися на оптимізації витрат компаній та вдосконаленні системи оплати пригородніх перевезень.

Бізнес-асоціації пропонують альтернативні заходи для поліпшення ситуації:
- оптимізація витрат «Укрзалізниці». Скорочення витрат та підвищення ефективності можуть допомогти компанії покращити свої фінансові показники;
- підтримка експорту. Збереження фінансових ресурсів на сучасному рівні дозволить зберегти конкурентоспроможність українських товарів та валютних надходжень до бюджету;
- розвиток залізничної. Залучення клієнтів через конкурентні тарифи та покращення якості послуг зміцнить позиції залізничної логістики.

ЄБА та представники аграрного сектора також закликають Антимонопольний комітет України зайнятися процесом регулювання тарифів. За словами Миколая Горбачова, комітет має законодавчі інструменти для контролю ціноутворення, однак їх застосування повинно враховувати промисловість та господарські реалії.

Бізнес наполягає на перегляді рішення про індексацію тарифів, що призводить до необхідності комплексного розгляду для вирішення проблем «Укрзалізниці». Збереження поточних умов дозволить підтримати українських виробників, підвищити конкурентоспроможність продукції на зовнішніх ринках та зміцнити економічну стабільність країни.

Ларді.Today нагадує, що голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський долучився до конференції «Ведення аграрного бізнесу в Україні». Він презентував учасникам конференції, серед яких представники великих і малих агрокомпаній та трейдери, зміни в роботі залізниці та недавні тарифні ініціативи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «"Укрзалізниця" представила аграріям тарифні ініціативи».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram