З вересня поточного року набирає чинності нове постановлення Європейського Союзу — Система контролю імпорту 2 (ICS2), яке вносить значні зміни у вимоги безпеки і надійності, що стосуються автомобільного транспорту та логістики. Це нововведення може спричинити проблеми для ланцюгів поставок і вимагає швидкої адаптації з боку всіх учасників процесу. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.
Згідно з новою вимогою, транспортні оператори мають надати узагальнену ввізну декларацію (ENS) до прибуття товарів на територію ЄС. Декларація повинна містити докладні дані про вантаж, які не завжди доступні або регулярно передаються. Невиконання правил може призвести до штрафів і затримок, оскільки відповідальність за помилки та неточності лежить на операторах. Незважаючи на запити представників галузі, Європейська Комісія підтвердила, що термін для реалізації ICS2 не буде продовжений. Повна реалізація Митного кодексу Союзу, який регулює ці зміни, запланована на 31 грудня 2025 року.
Ключові аспекти ICS2 для автомобільного транспорту:
- Передача декларацій по субпідряду: Оператори можуть делегувати складання декларацій третім особам, але відповідальність за їх точність залишається на основному операторі. Важливо заздалегідь укласти відповідні угоди.
- Обмеження за часом та наслідки: Декларації повинні бути подані за годину до прибуття на кордон. Помилки або відсутня інформація можуть призвести до затримок автомобілів. Тому рекомендується перевіряти декларації перед відправленням.
- Вимоги до імпорту та транзиту: Декларації є обов'язковими для імпорту та транзиту на території ЄС, за винятком тимчасового ввозу за карнетами АТА.
- Формати декларацій: Для унімодальних автомобільних перевезень потрібна єдина декларація. Для поштових перевезень допускається використання декількох форматів.
- Угоди про номер EORI: Оператори повинні мати діючий номер EORI в ЄС. Тим, хто не зареєстрований, слід терміново оформити цей номер, оскільки процес може зайняти певний час.
Кожна країна-член ЄС буде впроваджувати свої особливості системи декларування для комбінованих і мультимодальних перевезень:
- Ірландія — єдина система для всіх видів транспорту;
- Нідерланди — дві окремі системи для супроводжуваного та несупроводжуваного транспорту.
Система NCTS також буде адаптована до змін ICS2. Для версій NCTS 4 і 5 буде потрібна окрема декларація ENS, яка буде дублювати заявки. У версії NCTS 6 усунеться дублювання заявок, але подавати кілька заявок неможливо.
Включення автомобільного транспорту в ICS2 призведе до збільшення кількості декларацій, і Європейська Комісія впевнена, що ІТ-системи впораються з цим навантаженням. Однак митні служби можуть виявитися не повністю готовими до переходу, особливо з урахуванням необхідності навчання персоналу.
Рекомендації для операторів автомобільного транспорту:
- забезпечте отримання номерів EORI завчасно;
- перевіряйте декларації перед відправленням;
- координуйте дії з партнерами з логістики для отримання повної інформації;
- тримайте в курсі оновлень у системі NCTS та адаптуйтеся до змін.
Впровадження ICS2 є спробою посилити безпеку та захищеність на кордонах ЄС, але також вимагає ретельного планування та значних операційних коригувань з боку транспортно-логістичного сектора. При належній підготовці оператори зможуть впоратися з цими проблемами та адаптуватися до нових правил без шкоди для ефективності своєї діяльності.
Ларді.Today нагадує, що для всіх вантажних перевезень в Великобританію стане обов'язковою подача узагальненої ввізної декларації (ENS) через національну систему безпеки. ENS є короткою електронною декларацією, яку потрібно заповнити до ввезення товарів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Великобританія вводить нові вимоги до декларації ENS».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram