Приєднання Румунії і Болгарії до Шенгенської зони: перевізники чекають на спрощення перетину кордону
На грудневому саміті міністрів внутрішніх справ Європейська комісія офіційно оголосить про приєднання Румунії та Болгарії до Шенгенської зони для наземного транспорту. Ймовірно, це станеться наприкінці першого кварталу наступного року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Для автоперевізників це означає зникнення багатокілометрових черг на кордонах. Час перетину, який зараз займає від кількох годин до кількох днів, скорочується до хвилин, що покращує роботу міжнародних логістичних мереж.
Група Raben, яка є в Румунії вже кілька років, бачить переваги у скасуванні прикордонного контролю між країнами. Керівник міжнародних перевезень Групи Raben Лукаш Любанський заявив, що у випадку з міжнародними перевезеннями йдеться про революцію, яка допоможе всім учасникам торгівлі.
«Відкриті кордони означають, що ми можемо розраховувати передбачуваність часу на збірні лінії до 30 хвилин і, виходячи з таких припущень, відповідним чином синхронізувати всі наші з'єднання - надаючи найменшим клієнтам - найкоротші терміни доставки по всій Європі»
Лукаш Любанський
Директор з управління ланцюжками поставок LPP Logistics Малгожата Богдзевич вважає, що рішення про вступ Румунії та Болгарії до Шенгенської сухопутної зони не вплине на заплановані інвестиції, але, безумовно, покращить логістичні процеси компанії, включаючи постачання на такі ринки, як Хорватія та Болгарія. Греція.
«В даний час болгаро-румунський кордон перевантажений, і для перетину кордону бувають навіть 2-3-денні зупинки. Тому ми очікуємо, що полегшення перетину кордонів призведе до скорочення термінів поставок на ці ринки та більшої передбачуваності з погляду своєчасної доставки»
Малгожата Богдзевич
У свою чергу Лукаш Любанський наводить приклад шатлу генеральних вантажів Угорщина-Румунія-Болгарія.
«Досі транспортному засобу доводилося перетинати два кордони та відстань приблизно 900 км (Угорщина – Румунія та Румунія – Болгарія). Це часто означало необхідність міняти водіїв на шляху. У разі відкритих кордонів вантажівки зможуть подолати цю відстань приблизно за 12-14 годин, враховуючи недоліки дорожньої інфраструктури в Румунії та Болгарії»
Лукаш Любанський
Він також зазначає, що планування робочого часу водіїв стане величезною підмогою для перевізників, оскільки зараз це майже лотерея та розтрата величезних ресурсів транспортних компаній. Крім цього, усунення контролю дозволяє збільшити товарообіг.
«Йдеться про скорочення термінів доставки з Румунії приблизно на 1 день, а з Болгарії навіть на два. Все залежить від розташування. Найбільше скоротиться на коротких рейсах. Відстань між нашими філіями в Румунії (Орадя) та Угорщини (Дебрецен) складає всього 90 км – тобто близько 1,5 години їзди на вантажівці. Наша група, безумовно, адаптує свою мережу зв'язків так, щоб вона відображала очікування європейських клієнтів, навіть тих, які розташовані найдалі, наприклад, у Греції. Сьогодні грецький експорт часто «перетинає» аж три кордони, щоб досягти місця призначення. Тому в групі Рабен ми дуже раді приєднання Румунії та Болгарії до Шенгенської зони»
Лукаш Любанський
Ларді.Today нагадує, що з середини вересня по початок грудня федеральна поліція Німеччини зареєструвала 386 випадків несанкціонованого перетину кордону з Нідерландами. З них у 238 випадках було відмовлено в'їзд, йдеться у попередньому звіті відомства. Протягом того ж періоду було затримано 15 осіб підозрюваних у контрабанді.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: виявлено 386 несанкціонованих в'їздів на кордоні з Нідерландами».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина: вантажівка з курячим послідом заблокувала трасу А1
І знову Hegelmann: африканські водії вантажівок в Європі потрапили під напад через протест проти їх експлуатації
Польща: дискримінація українських автоперевізників досягла апогею
