Німеччина: як зміниться класифікація вантажівок за викидами CO2 і відповідно плата за проїзд

Перевізникам нагадують про наближені зміни в класифікації викидів CO2, які стосуватимуться як нових, так і вживаних вантажівок. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалів, опублікованих на порталах verkehrsrundschau.de і 40ton.net.

Точно рік минув з моменту, коли Німеччина стала першою країною Європейського союзу, яка ввела тарифи дорожніх зборів для вантажівок залежно від їх класу викидів CO2. Цей крок призвів до значного зростання витрат для перевізників і зачіпив процеси прийняття рішень при купівлі транспортних засобів.

Класифікація за викидами CO2 ґрунтується на порівнянні ефективності транспортного засобу з галузевим середнім показником. Наприклад, до класу 2 відносяться вантажівки, що споживають на 5% менше пального, ніж середнє у галузі, а до класу 3 - на 8% менше. Важливо, що середній показник в галузі оновлюється щорічно і розраховується на основі даних про викиди CO2 нових вантажівок за період з 1 липня по 30 червня. Класифікація за викидами CO2 діє протягом 6 років з моменту першої реєстрації транспортного засобу. Після цього терміну вантажівка повинна пройти перекласифікацію залежно від актуального середнього показника викидів CO2.

Для вживаних транспортних засобів система буде діяти лише для тих вантажівок, які були вперше зареєстровані з 1 липня 2019 року. Старі вантажівки, які не пройшли тестування за системою ЄС VECTO, не можуть бути віднесені до вищих класів.

З 1 липня 2025 року старі вантажівки, яким виповнилося шість років з моменту першої реєстрації, будуть зобов'язані пройти перекласифікацію викидів CO2. Ймовірно, більшість таких транспортних засобів опиниться у класі 1, що призведе до втрати усіх пільг з дорожніх зборів, які вони мали раніше.

Починаючи з 1 липня 2025 року, також буде визначено новий середній показник викидів CO2, зібраний за останні 12 місяців. Цей показник, ймовірно, буде суттєво нижче попереднього, оскільки на ринок вийшло більше екологічно чистих конфігурацій вантажівок. Це ускладнить віднесення нових машин до класів 2 або 3, що може призвести до скорочення числа моделей, що відповідають цим класам, а також до збільшення обмежень при виборі конфігурацій.

Ларди.Today нагадує, що вантажівки і фургони з іноземними номерами можуть в'їжджати й виїжджати з зони нульових викидів у Нідерландах без отримання штрафу. Камери можуть перевіряти лише нідерландські номерні знаки.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нідерланди: дія зони нульових викидів не поширюється на іноземні вантажівки».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram