Литва: LVS не підтримує пропозицію Мінтрансу розширити мережу платних доріг

Представники LVS висловили своє незгоду з новим проєктом постанови, підготовленим Міністерством транспорту і зв'язку Литви, що стосується розширення мережі платних доріг та збільшення податкового навантаження на транспортні компанії. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Союзу перевізників Литви (LVS).

У проєкті, спрямованому на реалізацію Закону про фінансування дорожньої інфраструктури, пропонується розширити перелік доріг, на яких збираються збори від користувачів, що, на думку LVS, негативно позначиться на вартості внутрішніх перевезень та збільшить витрати на транспортування вантажів. В Союзі вважають, що найбільше навантаження це створить для місцевих перевізників, а не транзитних компаній, і приведе до зростання цін на товари та послуги всередині країни.

Також LVS вказав на проблему подвійного оподаткування: проєкт передбачає збільшення акцизу на дизельне паливо та додавання компонента CO2, що, на думку Союзу, необгрунтовано дублює вже існуючі збори. Незважаючи на зріст податків, кошти не повертаються на підтримку інфраструктури. LVS закликає використовувати акцизний податок на паливо для фінансування дорожніх проєктів, як це практикувалося до 2008 року.

LVS висловив свої пропозиції щодо поліпшення фінансування дорожньої інфраструктури:
- звільнення від податку вантажних транспортних засобів, зареєстрованих у Литовській Республіці. У директивах та рекомендаціях ЄС державам-членам наголошується, що щорічні податки на транспортні засоби неефективні в стимулюванні покупки більш екологічних транспортних засобів або зменшенні заторів на дорогах. Зокрема, діючий в Литві податок на зареєстровані вантажні транспортні засоби не в повній мірі відповідає принципам "користувач платить" і "забруднювач платить", оскільки не пов'язаний з інтенсивністю використання та екологічністю транспортного засобу;
- не менше 80% усіх надходжень від акцизів на паливо, усіх зборів від користувачів доріг або дорожніх зборів і зборів за використання доріг великогабаритними та важкими транспортними засобами повинні направлятися лише на фінансування дорожньої інфраструктури.

Ларді.Today нагадує, що з жовтня проєкт E-tolling національної системи дорожнього податку Литви поступово відновлюється після періоду стагнації. В серпні цього року "Via Lietuva", ініціювавши держзамовлення на оренду цієї системи, повідомила про отримання пропозицій від учасників тендеру.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: запуск системи електронної плати за проїзд очікується в наступному році».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram