Україна просить більше дозволів ЄКМТ, Польща категорично проти

Уряд України прагне збільшити кількість дозволів на міжнародні автомобільні перевезення, що відкриє для українських перевізників ринок Європейського союзу. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

У Парижі відбулося засідання автомобільно-транспортної групи Міжнародного транспортного форуму (ITF), де обговорювалися ключові питання міжнародних автомобільних перевезень за дозволами ЕКМТ. Однією з центральних тем стало ухвалення квоти багатосторонніх дозволів ЄКМТ на 2025 рік, включаючи додаткову квоту для України та Молдови.

Українська сторона наполягає на продовженні дії додаткової квоти, запропонувавши збільшення на 100 базових дозволів ЄКМТ, тоді як Молдова розраховує на отримання 50 дозволів. У 2023 та 2024 роках обидві країни вже отримали додаткові квоти. Однак на цей раз Польща висловила свою незгоду з таким рішенням, посилаючись на негативні наслідки угоди між ЄС та Україною від 29 червня 2022 року, яка дала українським перевізникам значні переваги на польському ринку.

Польська делегація обґрунтувала свою позицію тим, що додаткова квота для України має негативний вплив на місцевий ринок автомобільних перевезень. Умовах війни та економічної нестабільності в Європі захист інтересів польських перевізників став пріоритетом для міністра інфраструктури Польщі. Починаючи з 2023 року, польська сторона неодноразово зверталася до Міжнародного транспортного форуму із проханням не надавати Україні та Молдові додаткові дозволи, вказуючи на необхідність підтримки справедливої конкуренції.

Підприємці з Польщі також підтримали позицію уряду. За словами члена правління Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD) Кароля Ришлика, розширення квоти для України призведе до домінування українських перевізників на ринку ЄС, оскільки вони зможуть пропонувати більш конкурентні умови. Він стверджує, що українські компанії, отримавши додаткові дозволи, зможуть перевозити більший обсяг вантажів у рамках крос-торгівлі і каботажних перевезень, тоді як європейським компаніям буде складніше зберігати свої позиції на ринку.

Президент Поморської асоціації автоперевізників Томаш Реек додав, що надання додаткових дозволів для України призведе до втрати польськими перевізниками частки ринку, оскільки українські компанії зможуть пропонувати послуги за більш низькими цінами. Він висловив занепокоєння, що такі заходи загострять конкурентну боротьбу та погіршать умови для європейських перевізників.

У той же час завдяки системі багатосторонніх дозволів ЄКМТ українські транспортні компанії можуть здійснювати перевезення між країнами ЄС, що значно збільшує їх присутність на ринку. Один дозвіл ЕКМТ може використовуватися для кількох маршрутів, що дозволяє українським перевізникам перевозити вантажі по всій Європі, багаторазово повертаючись в різні країни.

Ларді.Today нагадує, що на Єдиному державному веб-порталі відкритих даних доступний Реєстр дозволів, виданих в рамках Європейської конференції міністрів транспорту (ЕКМТ).

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Відкриті дані реєстру ЄСМТ, виданих в Україні».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram