Литва: перевізники скаржаться на недобросовісних колег з третіх країн

Окрім податків і штрафів, які стають непосильним бременем для багатьох литовських перевізників, є ще одна проблема — технічно несправні вантажні автомобілі та напівпричепи, зареєстровані в третіх країнах. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі respublika.lt.

Транспортні засоби з третіх країн затримуються на дорогах Литви через технічні проблеми, але фактично ніхто не контролює їх виїзд для ремонту, в результаті чого штрафи, нараховані на перевізників, залишаються невиконаними.

Згідно з виданням, кількість комерційних транспортних засобів, що направляються на техогляд, демонструє тривожну тенденцію. Наприклад, у 2021 році було перевірено 233 тягача і 89 напівпричепів, у 2022 — 335 та 108 відповідно, а в 2023 році — 265 і 115. Це означає, що щороку близько 300-400 іноземних транспортних засобів потребують обслуговування в сервісних центрах після виявлення серйозних дефектів, що повинно приносити дохід в бюджет від зборів на техоглядах і штрафів. Однак, як розповіли опитані перевізники, реальна ситуація далека від ідеалу.

Одним із найяскравіших прикладів є випадок з узбецьким перевізником, який недавно звернувся за допомогою до литовського колеги. Його вантажівка була затримана Управлінням транспортної безпеки Литви (LTSA), і після огляду виявилося, що в машині більше 30 різних дефектів, включаючи неробочі лампочки та відключений AdBlue. За оцінками литовського перевізника, вартість ремонту мала скласти близько 8 тис. євро, з яких 5 тис. припадає на запчастини, а 3 тис. — на роботу. З цієї суми 2,5 тис. мали надійти в бюджет країни у вигляді податків. Однак невдовзі стало відомо, що вантажівка покинула Литву і направилася до РФ, де отримала нові документи, так і не пройшовши необхідного ремонту.

Ця ситуація викликає безліч питань у перевізників. Чому до іноземців не застосовуються суворі заходи контролю, як це робиться в інших країнах, наприклад, в Німеччині? Чому дозволяється виїзд з країни без сплати податків і виконання вимог щодо ремонту? Видання надіслало запити в Міністерство транспорту, Державну податкову інспекцію та інші контролюючі органи, однак отримані відповіді виявилися досить неясними та неінформативними.

Представники LTSA пояснили, що якщо під час дорожнього огляду виявляються серйозні недоліки в технічному стані транспортного засобу, він направляється на більш детальну перевірку, а реєстраційні документи вилучаються. Перевірка повинна завершитися протягом тижня, і документи повертаються лише після підтвердження правильності автомобіля. У випадках, коли предпис про техогляд не виконано, а транспортний засіб виїжджає з країни без документів, усі матеріали перевірки передаються в компетентний наглядовий орган країни реєстрації транспортного засобу. Однак, за словами перевізників, це не вирішує проблему.

У відповідях різних відомств підкреслюється, що відповідальність за стягнення штрафів з іноземних перевізників не входить в їх компетенцію. Представник фіскальної служби підтвердив, що з транспортних компаній, зареєстрованих за кордоном, фактично не стягуються нараховані штрафи. Це означає, що литовський бюджет втрачає значні суми: за оцінками експертів, у випадку відсутності належного контролю і стягнення штрафів країна може втрачати понад мільйон євро щорічно.

Ситуація ускладнюється тим, що за даними LTSA, у 2021-2023 роках було перевірено 3104 автомобіля іноземних перевізників, і 450 з них було заборонено подальше рухання. Однак не надана інформація про те, скільки з цих автомобілів дійсно були відремонтовані перед виїздом з Литви. Складна ситуація ставить під загрозу безпеку на дорогах, оскільки несправні вантажівки продовжують курсувати по литовських маршрутах.

Отже, незважаючи на наявність правових інструментів для контролю і стягнення штрафів, Литва стикається з серйозною проблемою невиконаних штрафів і втрати бюджетних коштів. Відповідальні відомства продовжують вказувати одне на одного, не приймаючи ефективних заходів для вирішення проблеми. Ця ситуація вимагає уваги з боку влади, щоб забезпечити безпеку на дорогах та захистити інтереси законних перевізників.

Ларді.Today нагадує, що в межах цілеспрямованої кампанії з контролю за перевізниками з третіх країн співробітники контролюючих служб протягом трьох днів перевірили понад 800 вантажних транспортних засобів, належать перевізникам з-за меж ЄС.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: результати перевірки перевізників з третіх країн минулого тижня».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram