IRU: новий Європейський парламент підтримує автомобільний транспорт

Європейський парламент підтримав галузь автомобільного транспорту під час ключового голосування, ініціювавши переговори щодо реформ у сфері водійських прав та екологізації. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

Комітет з транспорту та туризму Європарламенту (TRAN) проголосував за початок трьохсторонніх переговорів з перегляду Директиви про водійські права і Директиви про вагу і габарити. Обидва документи спрямовані на вирішення критичних проблем галузі, таких як нестача водіїв та перехід до більш екологічних та ефективних комерційних автомобільних перевезень.

Директор з захисту інтересів IRU в ЄС Ралука Маріан заявила, що минуле голосування визначає важливий крок на шляху до досягнення балансу між потребами транспортної галузі та цілями ЄС у сфері сталого розвитку. Вона також додала, що дуже рада зобов'язанню Європарламенту привести ключові директиви у відповідність з реаліями галузі, одночасно підтримуючи зелений перехід, і висловила надію, що Рада ЄС також підтримає цю прагматичну лінію.

Доповідь Європарламенту про перегляд Директиви про водійські права спрямована на модернізацію існуючої системи ліцензування професійних водіїв. Вона усуває важливі бар'єри на шляху до професії водія, що надасть можливість поповнити скорочуючийся пул водіїв молоддю та залучити водіїв з третіх країн, щоб покрити зростаючий дефіцит незаповнених вакансій.

У доповіді про перегляд Директиви про вагу і габарити основна увага приділяється наданню стимулів для транспортних засобів з нульовим рівнем викидів шляхом оновлених правил, які дозволяють більш широке використання Європейської модульної системи, підтримують інтермодальні та комбіновані перевезення, а також забезпечують гармонізацію для підвищення ефективності операцій.

Крім просування транспортних засобів з нульовим рівнем викидів шляхом компенсації ваги батарей додатковим допуском ваги, перегляд також просуває негайні рішення з скорочення викидів вуглецю шляхом підтримки транскордонного використання більших вантажівок. Більші автопоїзди є доступним заходом декарбонізації, який у кінцевому підсумку призведе до зменшення кількості транспортних засобів на дорогах.

Це рішення закладає основу для майбутніх трьохсторонніх переговорів між Європарламентом, Радою ЄС та Єврокомісією. Очікується, що щодо Директиви про водійські права скоро розпочнуться переговори з Радою, яка вже визначила свою позицію. Щодо Директиви про вагу і габарити Рада ще не сформувала загальний підхід, але голосування Парламенту демонструє чітку відданість просуванню дискусій.

Тепер основна увага приділяється досягненню консенсусу між цими інститутами з метою впровадження законодавчих змін, які сприятимуть прогресу в галузі автомобільного транспорту.

IRU буде продовжувати взаємодіяти з інститутами ЄС, щоб забезпечити безперебійний розвиток законодавчого процесу та вирішення основних проблем транспортних операторів по всій Європі.

Ларді.Today нагадує, що в середині вересня Україна та Єврокомісія розпочали перші секторальні консультації щодо євроінтеграції, приділяючи особливу увагу транспортній сфері.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Україна і ЄС почали консультації щодо транспортної євроінтеграції».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram