Німеччина: транспортні професії названі найменш прибутковими

Згідно дослідження, більшість найбільш прибуткових професій мають технічну спрямованість або будівництво. Середня валова заробітна плата у сфері транспорту та логістики значно нижче. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі eurotransport.de.

Згідно дослідження Німецького економічного інституту (IW), середньомісячна брутто-зарплата висококваліфікованих спеціалістів з експедиції вантажів та логістики у 2023 році становила лише 3432 євро. З медіанною брутто-заробітною платою в 3432 євро клерки з експедиції та логістики у віковій групі 20-39 років займають лише 130-е місце серед 308 професій.

За даними IW, існує нестача кваліфікованих спеціалістів з експедиторства та логістики. Протягом липня 2023 року по червень 2024 року 53,5% вакансій висококваліфікованих спеціалістів з експедиції та логістики не могли бути заповнені. Однак цей дефіцит не впливає на те, що дефіцитна професія опиняється на вершині списку зарплати.

Медіанна зарплата професійних водіїв вантажного транспорту складала 2825 євро на місяць. Це відповідає 237-му місцю.

Для професійних водіїв вантажного транспорту середньомісячна брутто-зарплата склала 2825 євро. Це відповідає 237-му місцю. На цю професію також впливає нестача кваліфікованих працівників. По всій країні недавно не вистачало 4508 професійних водіїв, щоб мати можливість заповнити всі вакансії. Це означає, що 18,5% вакансій нещодавно лишались незаповненими через нестачу кваліфікованих безробітних. Вікова група 20-39 років на 130-му місці серед 308 професій.

За словами прес-секретаря Федеральної асоціації автомобільної логістики та утилізації відходів (BGL) Мартіна Бюллера, в Німеччині завжди існувало явище, коли робочі місця у промисловості зазвичай оплачуються значно вище, ніж у сфері послуг. У транспортному секторі ще одним ускладнюючим фактором є постійний сильний тиск на ціни на вантажні перевезення в цій країні, особливо після розширення ЄС на схід. В поєднанні з низькою нормою прибутку це назавжди обмежує можливості для кращого фінансування.

Проте, за даними BGL, коли йдеться про зарплати водіїв, то в останні роки вони постійно зростали і мають тенденцію до подальшого підвищення.

Ларді.Today нагадує, що в минулому році дозвіл на роботу в Німеччині отримали лише 837 професіональних водіїв з третіх країн.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: бюрократія при прийомі на роботу іноземців з третіх країн призводить до гострої нестачі водіїв вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram