Польские перевозчики требуют защиты от давления французских контролирующих органов

Польская транспортная отрасль сталкивается с серьезным давлением со стороны французских инспекционных служб, которые, как утверждают представители сектора, злоупотребляют своими полномочиями. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Польша намерена в этом году подписать соглашение с Францией, которое, помимо уточнения сотрудничества в области обороны, ядерной энергетики и культуры, будет также охватывать транспорт. По словам президента Польского транспортного союза Лешека Люды, проверки, проводимые французскими контролирующими службами, усиливаются уже, как минимум, последние пять лет и касаются регулярного режима отдыха водителей, Пакета Мобильность, а также требований к возвращению транспортных средств на базу.

Особое недовольство вызывает то, что инспекторы трактуют правила произвольно, игнорируя законодательные нормы, что приводит к штрафам на суммы около 4 тыс. злотых (937 евро) за каждое нарушение. Юрист парижской юридической фирмы Quaerens Франсуа Николя Войцикевич утверждает, что такие меры несут явный экономический ущерб польским перевозчикам, отмечая, что в суде решения могут быть отсрочены на годы. Это, в свою очредь, создает дополнительное напряжение. Юрист ведет более 250 дел, связанных с польскими перевозчиками, и указывает на серьезные нарушения французской администрации в таких регионах, как Бургундия-Франш-Конт и Окситания.

Юрист отмечает, что увеличение количества записей в Реестре уголовных дел (которые перевозчики не обжаловали) позволяет французской администрации все чаще открывать процедуры административных санкций, направленных на временный запрет на каботажные перевозки. Он также подчеркнул, что «перевозчики только начинают осознавать последствия собственной летаргии».

Польские перевозчики обеспокоены тем, что правительство не делает достаточно для защиты их интересов в отношениях с Францией. Они требуют, чтобы двусторонние переговоры между Польшей и Францией, которые планируется провести в этом году, включали защиту национальных перевозчиков от незаконных проверок. Вопросы о том, будет ли польское правительство бороться с "французскими злоупотреблениями", остаются открытыми. Франсуа Николя Войцикевич отмечает, что около 90% инспекций являются незаконными, и подчеркнул, что министерство транспорта Франции даже скрывает правду о таких нарушениях, удаляя информацию о некоторых запретах постфактум.

В свою очередь президент Ассоциации работодателей Транспорт и логистика Польши (TLP) Мацей Вронский призывает обратить внимание и на внутренние проблемы. Он указывает на слабость польских инспекционных служб, которые не контролируют условия труда водителей и делегирование, что приводит к недобросовестной конкуренции со стороны иностранных компаний. Глава TLP подчеркивает, что необходимо ужесточить меры контроля внутри страны и перенимать опыт Франции в части защиты собственного рынка.

По его словам, вместо того, чтобы осуждать французов, он скорее ожидает, что польские инспекционные службы последуют их примеру, защищая польский рынок от недобросовестной иностранной конкуренции.

В свою очередь Франсуа Николя Войцикевич заявляет что польское Министерство инфраструткуры «не услышало его криков о помощи в защите польских перевозчиков».

Издание отмечает, что редакция отправила запросы по данному вопросу в Министерство инфраструктуры Польши и Министерство иностранных дел. Однако ответов от указанных ведомств не получила.

Ларди.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Польши хочет отменить обязанность компаний ЕС регистрировать каботаж. Однако грузоперевозчики возмущены считают, что это ошибка, которая будет способствовать конкуренции и отсечет администрацию и отрасль от данных, что сделает анализ рынка невозможным.

Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики возмущены идеей отмены обязанности перевозчиков из ЕС регистрировать каботаж в системе SENT».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram