Польща: перевізники обурені ідеєю скасування обов'язку перевізників з ЄС реєструвати каботаж в системі SENT
Міністерство інфраструктури Польщі хоче скасувати обов'язок компаній ЄС реєструвати каботаж. Проте перевізники обурені і вважають, що це помилка, яка буде сприяти конкуренції та відірве адміністрацію та галузь від даних, що зробить аналіз ринку неможливим. Про це Ларди.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Польське уряд запропонував поправку, яка скасовуватиме обов'язок перевізників з ЄС реєструвати каботажні операції в системі SENT.
Правила ЄС строго обмежують кількість каботажних операцій, виконуваних перевізником з ЄС, трема (з акцентом на те, що вони є "прямою послідовністю первинних міжнародних перевезень"), у той час як перевізникам з країн, що не входять до ЄС, заборонено їх виконувати. Закон про розміщення водіїв передбачав, що вимога набуде чинності 1 листопада (спочатку обов'язок мав застосовуватися з 1 січня). Проте тепер Міністерство інфраструктури хоче скасувати обов'язок реєструвати намір виконувати каботажні операції.
Міністерство пояснює це бажанням уникнути бюрократії, у той час як перевізники вважають, що відмовившись від обов'язку реєстрації, уряд відкриває польський ринок для конкуренції зі сторони ЄС.
"Обсяг каботажних перевезень у 2022 році складе 21,8 млрд ткм, що відповідає 5,7% від загального обсягу автотранспортних робіт і 3,9% від обсягу перевезень (у тоннах). Якщо зробити реєстрацію SENT обов'язковою, це надасть державним органам управління та галузі достовірні дані, яких не вистачає. Це дуже корисний статистичний інструмент для оцінки функціонування внутрішнього ринку... У кінці кінців, обов'язок реєстрації ніяк не обмежує можливість надання послуги, але він надасть контролюючим органам інформацію про надання транспорту та додатково завадить конкурентам з країн, що не входять до ЄС, пропонувати такі послуги"
Ян Бучек, президент Асоціації міжнародних автотранспортних перевізників (ZMPD)
Він додав, що галузь закликала реєструвати намір перевізника з ЄС здійснювати каботаж вже з 1 липня.
Як відзначає видання, критика урядової ідеї актуальна тим, що автотранспортний сектор переживає кризу. Вже понад рік він бореться зі зменшенням обсягів перевезень.
Ларди.Today нагадує, що раніше йшлося про те, що в законопроекті про працевлаштування водіїв на автомобільному транспорті польський уряд намірений відмовитися від обов'язку реєструвати перевізників ЄС, які здійснюють каботажні перевезення, в системі моніторингу автомобільних та залізничних перевезень вантажів та торгівлі пічним паливом.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: в системе SENT предлагают не регистрировать компании ЄС, осуществляющие каботажные перевозки».
Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
РФ атакувала машини Червоного Хреста і цивільне судно
MAN eTruck очолює за декількома параметрами серед інших електричних вантажівок
Експерти обговорили боротьбу з контрабандою та тіньовою торгівлею в Україні
