Польща: що думають водії про заборону на обгін вантажівок

Пройшов рік з моменту введення заборони на обгін вантажних автомобілів в Польщі. Згідно результату опитування водіїв щодо даного правила, думки розділились. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

У опитуванні взяли участь 84 водія, які поділилися своїми думками і пропозиціями щодо діючих правил дорожнього руху. Їм було поставлено питання: «Яке з рішень проблеми заборони обгону для вантажних автомобілів, що прийняті в інших країнах, ви б хотіли бачити в Польщі найбільше?». Відповіді опитаних розділили на декілька ключових тем.

Негативна оцінка заборони
Значна частина респондентів висловила дуже критичну думку про заборону обгону вантажівок. Такі висловлення як «Повна чуш... поліцейська держава...» або «Виснажливе регулювання» чітко вказують на сильні негативні емоції, які викликає це постановлення у деяких водіїв. За їхніми думками, заборона не тільки не покращує ситуацію на дорогах, але й погіршує її. Критики часто розглядають заборону як приклад недопрацьованого політичного рішення, яке, замість того щоб сконцентруватися на реальній безпеці, призводить до подальшого пригнічення водіїв.

Одне з думок «Ця заборона так само нездорова, як і люди, які її ввели» відображає крайнє обурення респондентів, які вважають заборону абсурдною і шкідливою.

Деякі водії також висловлюють думку, що правила вводяться без урахування реальної ситуації, в якій знаходяться водії вантажівок, і їх повсякденних проблем.

Пропозиції про тимчасові обмеження - так звані «вікна»
Багато водіїв вважають, що замість 24-годинної заборони було б бажаніше використовувати тимчасові вікна, в яких обгін буде заборонено. Приклад такого підходу є пікові години, як пропонує один із респондентів: «Тимчасові вікна з 6-10 і 15-19, як у Нідерландах, добре працюють». Водії вказують на практику інших країн, наприклад, Скандинавії, де подібні тимчасові обмеження вважаються ефективними та справедливими.

Пропозиції спрямовані на те, щоб заборона обгону діяла тільки в запружених годинах, що має сенс з точки зору безпеки та організації дорожнього руху.

Пропозиції щодо регіональних чи спеціальних обмежень на окремих ділянках
Деякі водії пропонують, щоб заборона обгону діяла тільки на окремих ділянках дороги, де це дійсно має сенс з точки зору безпеки. «Тимчасова заборона обгону на окремих ділянках дороги» - каже один із респондентів, пропонуючи зробити правила більш гнучкими та адаптованими до конкретних дорожніх умов.

Інші респонденти вважають, що заборона повинна діяти лише в місцях з високою інтенсивністю руху, наприклад, у районі великих міст, а на менш запружених дорогах вона може бути скасована. Пропозиція про тимчасову та секційну заборону спрямована на те, щоб знайти компроміс між плавністю руху транспорту та потребою забезпечення безпеки дорожнього руху.

Порівняння з іншими країнами
Багато респондентів пропонують Польщі взяти за зразок рішення, використовувані в інших європейських країнах, таких як Німеччина, Нідерланди чи Франція, де заборони на обгон чітко визначені і діють тільки у визначений час або на окремих ділянках доріг. «З цими заборонами для вантажівок на автострадах хай буде так, як у Німеччині, Нідерландах, Бельгії та Франції» - пропонує один із водіїв, посилаючись на позитивний досвід інших країн.

Критика та альтернативи
Поміж критики самої заборони були висловлені й пропозиції щодо альтернативних рішень. Один із респондентів пропонує зовсім скасувати заборону на обгін, стверджуючи, що відсутність подібних обмежень в скандинавських країнах не впливає негативно на безпеку. Інший водій, який працював у США, посилається на систему обмеження швидкості, де більш високий швидкісний режим для вантажівок сприяє зниженню кількості аварій.

Питання безпеки
Думки про вплив заборони на обгін на безпеку розділились. Деякі водії вважають, що замість поліпшення безпеки, вона сприяє збільшенню кількості аварій, особливо на таких автомагістралях, як A4: «Заборона обгону не покращила безпеку, навпаки». Деякі респонденти вказують на те, що проблема не в вантажівках, а в водіях легкових автомобілів, які постійно порушують швидкісний режим.

Проблеми з дотриманням правил
Багато водіїв вказують на труднощі, пов'язані із додержанням заборони на обгін, зауважуючи, що це збільшує робочий час і має негативний вплив на особисте життя. «У легкового автомобіля необмежений час, він може їхати цілодобово, а у мене є 9 годин, щоб дістатися з Згожельця до Любліна», - підкреслює один із респондентів, вказуючи на несоответствие між правилами для різних видів транспорту. Критика також включає в себе сприйняття правил як способу нав'язати водіям вантажівок додаткові витрати, що їх розгніває.

Нейтральна або позитивна думка
Хоча більшість думок була критичною, зустрічалися й нейтральні або позитивні думки. Деякі водії вважають заборону кроком у правильному напрямку, хоча й вказують на те, що положення потребує подальшої доробки. «Нарешті я дочекався цієї заборони. Хоча більшості водіїв це байдуже», - зауважує один із респондентів, підкреслюючи проблему з дотриманням закону. Інший учасник опитування заявив, що «дуже хороше положення, хоча і потребує доробки», що свідчить про певне схвалення заборони, але про необхідність її удосконалення.

Висновок
Результати опитування показують, що введення заборони на обгін великогабаритних автомобілів викликає багато сперечань серед польських водіїв. Хоча деякі респонденти бачать в ній позитивні сторони, переважна більшість критикує законодавство, вказуючи на його численні недоліки та необдумані наслідки. Запропоновані водіями альтернативи, такі як тимчасові або регіональні обмеження, а також натхнення рішеннями, використовуваними в інших країнах, можуть слугувати цінним керівництвом для осіб, які приймають рішення, як краще адаптувати правила до реальних потреб та проблем ланцюгів постачання та професійних водіїв. Введення таких змін може підвищити безпеку дорожнього руху, не створюючи при цьому перешкод для професійних водіїв.

Ларді.Today нагадує, що введення заборони на обгін вантажними автомобілями на певних ділянках доріг в Польщі стало предметом численних дискусій та суперечок. Це рішення, спрямоване на підвищення безпеки дорожнього руху та поліпшення транспортних потоків, було сприйнято неоднозначно, особливо серед професійних водіїв.

Детальну інформацію можна дізнатися з матеріалу «Опрос автомобилистов: ваше отношение к запрету на обгон грузовиков в Польше».

Читайте Ларди.Today на Google News та в Telegram