Франція: кількість дорожніх інспекторів зменшується, кваліфікація падає

У Французькій транспортній інспекції Регіонального управління навколишнього середовища, планування та будівництва (DREAL) спостерігається постійне зменшення кількості співробітників. Темпи набору персоналу не встигають за темпами звільнень. Про це Ларди.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі routiers.com.

Бюджет на діяльність DREAL зменшився на 10-15%, і в результаті кількість інспекторів скоротилася приблизно до 380. На порівняння, наприклад, в Румунії працює 450 інспекторів, хоча вона не є типовою транзитною країною. Заступник генерального секретаря профспілки інспекторів наземного транспорту Еммануель Пут розповідає про умови, в яких фахівці DREAL виконують свої обов'язки. Він посилається на зростання нелегального каботажу, скорочення числа співробітників, відсутність доктрини використання Пакета мобільності, глухий діалог з центральною адміністрацією і інше.

За словами Еммануеля Пута, після пандемії поліція вже не проводить перевірки часу водіння і відпочинку на дорогах з бюджетних причин. Міністерство внутрішніх справ не захотіло вкладати гроші у нове програмне забезпечення для перевірки карт водіїв з тахографами. DREAL не можуть досягти того, щоб їх почули в Головному управлінні з інфраструктури, транспорту та мобільності (DGITM), яке «не йде на зв'язок». В результаті, оскільки між інспекторами і поліцією більше немає розділення завдань з забезпечення дотримання правил дорожнього руху, багато правопорушень залишаються безкарними.

Щоб виправити цю тривожну ситуацію, Еммануель Пут запропонував створити національну інспекційну організацію, яка буде управляти підрозділами в різних регіонах. Проте DGITM не відреагував на це пропозицію. Іншою можливістю є створення європейського інспекційного агентства, яке буде керувати перевірками на європейському рівні.

Дуже цікаву інформацію про проблеми DREAL проінтерпретував польський профільний портал 40ton.net.

Ларди.Today нагадує, що останнім часом профспілкові діячі, що працюють в Головній інспекції автомобільного транспорту (GITD) Польщі, б'ють на сполох щодо того, що керівництво служби прив'язує премії інспекторів Бюро електронного контролю дорожніх зборів (BKOE) до кількості накладених штрафів та вилучених реєстраційних посвідчень. GITD відкидає подібну практику.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: GITD прокоментували нововведення щодо застосування штрафів та винагород за них».

Читайте Ларди.Today на Google News та в Telegram