«Укрзалізниця» судиться за зміни тарифів на вантажні залізничні перевезення
«Укрзалізниця» і Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури подали апеляційні скарги на рішення суду першої інстанції щодо скасування наказу про індексацію тарифів на вантажні перевезення з січня 2022 року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
11 липня 2024 Київський окружний адміністративний суд визнав неправомірним та недійсним наказ Міністерства інфраструктури України від 19.10.2021 № 586 «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом». Ще дві схожі справи розглядаються іншими судами адміністративної юрисдикції.
За даними УЗ, нерозкритій кількості приватних компаній у «великій промисловій групі» вдалося домогтися скасування рішення уряду від 2021 року про підвищення залізничних тарифів. Судовий документ показує, що однією з компаній, які подали позов, є ДПЕК Західенерго, українська енергетична компанія.
«Вважаємо таке рішення суду необґрунтованим, суперечливим принципам розподілу владних повноважень, що загрожує економіці та обороноздатності країни. Зміна тарифів на вантажні залізничні перевезення відноситься виключно до компетенції Мінінфраструктури, а не до суду... Суд під час розгляду справи виходив за межі своїх повноважень та оцінював доцільність зміни вартості тарифів, а не відповідність такого рішення органу державної влади актам вищої юридичної сили, дотримання процедури його розгляду, прийняття та набрання чинності»
Прес-служба УЗ
У УЗ додали, що зміна тарифів на вантажні перевезення абсолютно обґрунтована та законна. А в разі скасування даних наказів, оператор на тлі зростання вартості енергоресурсів та збільшення частки перевезень збиткових вантажів у 2024-2025 роках отримає 48-67 млрд грн збитків. У «Укрзалізниці» підкреслили, що в таких умовах перевізник взагалі не зможе «здійснювати операційну діяльність, виконувати свої грошові зобов'язання, виплачувати зарплату працівникам та здійснювати будь-які перевезення».
«Наказ прийнятий Мінінфраструктури в межах законодавчо встановлених повноважень, з дотриманням усіх визначених процедур, зокрема, він був узгоджений з Міністерством економіки, Міністерством фінансів, Державною регуляторною службою та зареєстрований Міністерством юстиції. Такими діями приватні компанії, які входять до великої промислової групи, за допомогою судів намагаються знизити тарифи до рівня 2019 року, що може призвести до банкрутства та зупинки діяльності «Укрзалізниці», завдати катастрофічні наслідки та завдати сокрушний удар по обороноздатності та економіці України»
Прес-служба УЗ
Ознайомитися з рішенням суду можна за посиланням.
Ларді.Today нагадує, що за результатами роботи у липні «Укрзалізниця» вперше з початку року отримає негативний фінансовий результат, незважаючи на покращення оперативної ефективності порівняно з минулим роком.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Збільшення обсягів перевезень збиткових вантажів негативно впливає на прибуток «Укрзалізниці»».
Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Німеччина: зарплата водіїв вантажівок трохи зросла, але професія залишається дефіцитною
Голови митних відомств України та Молдови намітили подальші кроки спільної співпраці
Німеччина: як проходить прикордонний контроль в регіонах
