Внутрішні водні шляхи та TEN-T увійшли в оновлений Національну транспортну модель України
У розроблену за фінансової підтримки ЄС Національну транспортну модель України (НТМУ) після оновлення були включені Трансєвропейські транспортні мережі (TEN-T) та мережі внутрішніх водних шляхів України. Про це Ларди.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі Інтерфакс-Україна.
Як повідомив керівник проекту ЄС «Підтримка органів влади України в розробці Національної транспортної моделі і мастер-плану» Аднан Рахман, Національна транспортна модель України була завершена в минулому році. Однак робота над її розширенням і покращенням триває. НТМУ було розширено за рахунок включення Трансєвропейських транспортних мереж (TEN-T), мережі внутрішніх водних шляхів України і містить найактуальніші дані. У попередню версію моделі, розроблену до війни, внутрішні водні шляхи не були включені.
«На данному етапі були додані у модель всі внутрішні водні шляхи України. Також включили всі шлюзи, що дуже важливо, оскільки саме шлюзи визначають пропускну спроможність і маршрути для судноплавства. Тепер модель можна використовувати для аналізу потоків, переважно вантажних, внутрішніми водними шляхами. Проте стратегічно не вистачає інформації про транспортні витрати»
Аднан Рахман
Він додав, що розробники звернулися в Міністерство розвитку громад, територій і інфраструктури (МРГТІ), щоб запитати інформацію про транспортні витрати у компаній, які здійснюють перевезення внутрішнім водним транспортом.
«Інформація про транспортні витрати, зокрема при перевезенні по внутрішньому водному транспорту, - це основна інформація. Без неї ми не можемо симулювати, як здійснюється вибір між різними видами транспорту»
Аднан Рахман
На цьому етапі група проекту працює над підготовкою МРГТІ до прийняття та використання НТМУ, оскільки, міністерству потрібні кваліфіковані та компетентні спеціалісти для ефективного підтримання, оновлення та використання моделі. Зараз розробляється план створення підрозділу аналітичної підтримки міністерства для роботи з нею. Серед варіантів розглядається можливість його створення в рамках міністерства або однієї з підпорядкованих організацій, наприклад підпорядкованого йому підприємства у сфері автомобільного транспорту або ПАТ «Укрзалізниця».
«Така організація повинна мати необхідні ресурси, щоб найняти відповідальних працівників для роботи з моделлю, і повинна бути зацікавлена в використанні моделі. Однією з речей, про яку ми домовились, - більш інтенсивна співпраця між працівниками міністерства та нашою проектною командою. Процес переходу розпочнеться найближчим часом, ми сподіваємося завершити його до 30 квітня 2025 року»
Аднан Рахман
В рамках проекту планувалося, що після передачі НТМУ буде розроблений мастер-план, проте від цього етапу відмовились.
«Мастер-план не буде розроблятись, оскільки зараз і в найближчі десятиліття пріоритетом буде відновлення України, зокрема, транспортної галузі»
Аднан Рахман
Ларди.Today нагадує, що в рамках програми Європейського союзу «Механізм з'єднання Європи» (CEF) узгоджений проект інтеграції залізничної системи України в транспортну систему ЄС.
Дізнатися докладніше можна з матеріалу «ЄС виділить «Укрзалізниці» майже 43 млн євро для реалізації євроінтеграційних проектів».
Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Експорт зерна з України через порт Костанта скоротився на 52%
Бізнес звертається до влади з закликом відновити діалог щодо бронювання
Почалися ремонтні роботи в ПП «Рава-Руська – Гребенне»
