ЄК проводить онлайн-консультації, щоб з'ясувати перспективи впровадження електромобілів в парки перевізників

Європейська комісія (ЄК) продовжує вивчати можливість реалізації Директиви, яка вимагає від вантажних та пасажирських транспортних компаній мати мінімальний відсоток електромобілів у своїх автопарках. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Як відзначає видання, Європейський союз бачить, що екологічні цілі, поставлені ним для декарбонізації сектора вантажних автомобільних перевезень, не досягаються, і тому він повний рішучості прискорити ситуацію та сприяти сталому розвитку іншими засобами. З цієї причини ЄК активувала дослідження у формі онлайн-консультації, щоб дізнатися позицію різних учасників транспортного сектора і те, як можна прийняти стандарт, який вимагає від компаній мати мінімальний відсоток електромобілів у своїх автопарках.

Хоча очевидно, що цей захід поліпшить баланс викидів від перевезення вантажів і пасажирів автомобільним транспортом, однак наслідки для компаній, які змушені придбати кілька електромобілів, також обіцяють бути дуже значними. І якщо цей захід торкнеться лише великі компанії, які мають економічні можливості для покупки цих вантажівок, це порушить принцип вільної конкуренції.

Транспортні асоціації, такі як Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU), стверджує, що введення мінімальної квоти на вантажівки з нульовим рівнем викидів для компаній порушує всі фундаментальні права власності і вільний вибір бізнесу. Проте інші організації, такі як Transport & Environment (T&E), захищають цю мінімальну квоту електромобілів.

Ларді.Today нагадує, що IRU закликав держави-члени ЄС рішуче відхилити пропозицію Європейського парламенту щодо введення обов'язкових цільових показників закупівель важких транспортних засобів з нульовим рівнем викидів для автоперевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Перевозчики против принуждения к покупке элетрогрузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram