Польща: майже 50% компаній відчувають проблеми, пов'язані з високою текучістю кадрів.
Певний рівень текучості кадрів у будь-якій галузі корисний, але великі масштаби ведуть до зниження ефективності праці, збільшують бюджет через зайві витрати, пов'язані як з наймом, так і з навчанням нових співробітників, а також фактично підвищують рівень аварійності, що може негативно вплинути на імідж компанії. Згідно зі звітом "Барометр ринку праці", 47,6% опитаних польських компаній мають проблеми, пов'язані з високою текучістю кадрів. Це значно більше, ніж у минулому році, коли про такі труднощі звітували 13% компаній. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі tsl-biznes.pl.
Дослідницький інститут Randstad у своєму звіті "Моніторинг ринку праці" (за квітень 2024 року) представив дані щодо текучості кадрів за галузями і рівнями посад. До 20% текучості кадрів припадає на сектор транспорту і логістики, а 22% - на некваліфіковану ручну працю.
«Погіршення економічної ситуації в Польщі, все ще сильна конкуренція за працівників, а також зміна поколінь можуть вважатися основними причинами такої ситуації, коли серед некваліфікованих працівників "синіх комірців" найбільший відсоток складають молоді люди, переважно з поколінь Y і Z, які не бояться змін та рішуче вибирають нового роботодавця»
Текст дослідження
Згідно звіту Gi Group Holding Barometer, зупинити текучість кадрів може підвищення зарплати (90%) і додаткові бонуси (85%). З іншого боку, все більшу важливість набуває можливість професійного розвитку (75%), а також покращене атмосферу на робочому місці (75%) і заходи щодо забезпечення балансу між особистим і професійним життям (72%). Говорячи про дані, варто відзначити ті, які публікує CSO, зокрема, показник нещасних випадків (кількість постраждалих на 1 000 працівників). Цей показник для сектора транспорту та зберігання зріс до 6,56 в 2023 році з 5,89 в 2022 році. Останні дані за перший квартал 2024 року також зафіксували зростання: 1,62 порівняно з 1,35 за аналогічний період минулого року.
«Виходячи із наведених даних, чи можна говорити про те, що підвищена текучість кадрів серед логістів пов'язана з високим рівнем аварійності в цьому сегменті? Безумовно, оскільки саме співробітники з низьким стажем частіше страждають від нещасних випадків на виробництві... У сфері транспорту та зберігання нещасні випадки відбуваються в основному з працівниками зі стажем роботи один рік або менше (32,1% постраждалих). Таким чином, ці дослідження показують, що існує чітка залежність між стажем працівника та рівнем нещасних випадків. Це слід розуміти так: чим більший стаж, тим більше досвіду набуває працівник, тим більше навичок і знань з техніки безпеки він отримує, завдяки чому збільшується його обізнаність, він швидше оцінює ризики та вчиться адекватно реагувати на небезпеку»
Джоанна Місьун, експерт з безпеки праці в логістиці компанії W&W Consulting
За її словами, текучість кадрів в певному сенсі неуникна, тому важливо постійно аналізувати її причини і робити відповідні висновки, спрямовані на послідовне зниження. Тому важливо однаково дбати як про нового, так і про давно працюючого співробітника, щоб підвищити рівень утримання персоналу за рахунок:
- покращення процесу введення в посаду: приділяти увагу якості та формі навчання з охорони праці та техніки безпеки, службовим інструктажам, щоб вони були не нудними, а перш за все практичними та максимально захоплюючими;
- постійне покращення умов праці та підвищення почуття безпеки на робочому місці;
- полегшення доступу до роботи (наприклад, введення громадського транспорту);
- забезпечення хорошої робочої атмосфери та ставлення до працівника, тобто формування чіткої організаційної культури та моніторинг рівня задоволеності співробітників.
«Також варто відзначити, що текучість кадрів - один з елементів, який враховується при складанні звітності за показниками ESG. Компанія повинна розкривати інформацію про показники як добровільної, так і примусової текучості кадрів. Систематичне дослідження задоволеності працівників роботою, а також вивчення причин їх звільнення (так зване вихідне інтерв'ю) дозволить покращити процеси, виключити недоліки в ключових областях, а також знизити кількість нещасних випадків і підвищити безпеку, тим самим підвищивши ефективність роботи всієї компанії»
Джоанна Місьун, експерт з безпеки праці в логістиці компанії W&W Consulting
Логіст.Today нагадує, що чотири з десяти польських роботодавців у транспортно-логістичній галузі планують набір нових співробітників.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: роботодавці транспортно-логістичної галузі знову шукають співробітників».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Зміни в законодавстві про зимові шини в деяких країнах ЄС
У Чернівецькій області встановили новий WIM-комплекс
Україна очікує відновлення паромного сполучення по Середньому коридору
