Опитування автомобілістів: ваше відношення до заборони обгону вантажівок в Польщі.

Введення заборони на обгін вантажними автомобілями на певних ділянках доріг в Польщі стало предметом численних дискусій і спорів. Це рішення, спрямоване на підвищення безпеки дорожнього руху та поліпшення транспортних потоків, було зустрінуто суперечливою реакцією, особливо серед професійних водіїв. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

Заборона на обгін вантажівками була введена у відповідь на наростаючі проблеми з безпекою дорожнього руху. Обгін часто призводив до небезпечних ситуацій, заторів та підвищеного ризику аварій. Вантажівки, що намагалися обігнати одна одну, на довгий час блокували рух, що ускладнювало рух для інших учасників дорожнього руху. Таким чином, згідно зі змінами, які діють в Польщі з 1 липня 2023 року, водію транспортного засобу категорії N2 або N3 заборонено обгін механічного транспортного засобу на автостраді та швидкісних автострадах лише з двома смугами руху, призначеними для даного напрямку руху, за винятком випадків, коли транспортний засіб рухається істотно повільніше, ніж дозволено для транспортних засобів категорій N2 або N3, що діють на цій дорозі.

До проблем професійних водіїв, пов'язаних із забороною на обгін, можна віднести:
- втрату ефективності: заборона на обгін означає, що водіям вантажівок часто доводиться пристосовуватися до повільнішого темпу руху транспортних засобів перед ними, що може призвести до затримок у поставках. У транспортній галузі час має вирішальне значення, і затримки можуть призвести до значних витрат.
- підвищений стрес і втома: водіння в колоні за повільнішими транспортними засобами потребує більшої концентрації і може призвести до підвищеної втоми водія. Неможливість обгону означає, що водії повинні бути уважнішими, щоб уникнути зіткнень, що підвищує рівень стресу.
- потенційні порушення правил: заборона на обгін може призвести до ситуацій, у яких водії вирішать порушити правила, особливо коли вони стикаються з великими колонами повільних транспортних засобів. Це, в свою чергу, може призвести до штрафів та інших санкцій.

На швидкісній дорозі штраф за обгін водієм вантажівки складає:
- штраф у розмірі 1000 злотих (приблизно 234 євро);
- 6 або 8 штрафних балів, в залежності від масштабу порушення.

На швидкісній автостраді або шосе штраф за обгін водієм вантажівки становить:
- 1 000 злотих та 6 штрафних балів - якщо правопорушення вчинили водії вантажного автомобіля або комбінації транспортних засобів довжиною понад 7 метрів на швидкісних автострадах з трьома смугами руху в одному напрямку, у ситуації, коли обгонюючий транспортний засіб не тримається двох крайніх правих смуг;
- 1000 злотих та 8 штрафних балів - при порушенні правил на швидкісній дорозі з двома смугами руху в одну сторону;
- штраф 500 злотих (приблизно 117 євро) - у разі порушення правил руху лише по двох смугах, найближчих до правого краю дороги.

Порушення заборони на обгін - це злочин, на який поширюється принцип повторних правопорушень. Це означає, що при повторному порушенні правил дорожнього руху протягом двох років поспіль водій сплатить вдвічі більше штрафу, ніж зазвичай.

У деяких європейських країнах введені тимчасові вікна або спеціальні смуги, що дозволяють вантажівкам виконувати обгін. Наприклад, Австрія, Чехія, Іспанія, Нідерланди, Франція, Німеччина та Італія.

Чим працюватиме?

Заборона на обгін вантажівок стала кроком у поліпшенні безпеки дорожнього руху, але її реалізація потребувала врахування потреб і проблем, з якими стикаються професійні водії. Адаптація інфраструктури, визначення дозволених зон обгону та проведення діалогу з транспортною галуззю можуть допомогти знайти компроміс, який підвищить безпеку, не скаче на ефективність роботи водіїв.

Запрошуємо вас поділитися своїми думками щодо заборони на обгон та висловити свою думку про можливі поліпшення. Ваші відповіді анонімні, але якщо хтось захоче підписати або залишити свої контактні дані для подальшої можливої консультації, будь ласка, зв'яжіться з нами. Форма для проходження опитування доступна за посиланням.

Логист.Today нагадує, що наприкінці весни була завершена установка постійних дорожніх знаків «Обгін транспортними засобами масою більше 3,5 т заборонено» на трасі D1 між Празою та Брно.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Чехія: на трассе D1 продлили зону, запрещающую грузовикам обгон».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram