Німеччина: що вимагають профспілки для професійних водіїв.
Faire Mobilität і профспілка ver.di провели День боротьби з втомою водіїв, під час якого був складений список вимог, які повинні покращити умови праці водіїв на дальні відстані. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих організацією Faire Mobilität (Справедлива мобільність) у Facebook та прес-службою ver.di.
Заходи відбувалися 21 червня. Представники громадської організації та профспілки провели 9 акцій по всій Німеччині та зустрілися приблизно з 150 водіями. Водії скаржилися на погані умови праці, низький рівень безпеки та інші проблеми.
«У нас по-прежнему замало місць для паркування. Після 15-годинного робочого дня мені часто доводиться перевищувати час на дорозі, щоб знайти місце для паркування - ось наша реальність.
Коли я намагаюся відстояти свої права, мені здається, що я захований під вантажівкою.
Я часто втомлююсь, але не можу більше пити каву, оскільки мені потрібно встигнути виспатися, щоб вчасно продовжити подорож на наступний день. Останні кілька годин без кави - справжнє випробування.
У Німеччині дизельне паливо часто крадуть вночі. Я майже не можу спати через страх. Придумую купити перецевий балончик.
Літом складніше, доводиться їздити лише вночі, а навантаження велике, оскільки товар треба доставити швидко, особливо в сезон відпусток.
Зараз я працюю в службі доставки посилок, завжди вночі. Раніше я водив зчеплені вантажівки. Це мене абсолютно виривало: постійно відкривати і закривати брезент, під брезентом 60 градусів. Я був весь після кожного завантаження. Принаймні, вночі автостради порожні, але знайти місце для паркування - це все одно гра на випадок»
Коментарі водіїв
Після завершення заходу був складений список основних проблем, а також окремий перелік вимог, виконання яких необхідно для покращення умов праці. Основні висновки:
- 60% водіїв вантажівок та 66% водіїв автобусів та туристичних автобусів повідомили, що регулярно водять утомленими;
- 27% водіїв визнали, що майже стали причиною аварій через втому;
- майже третина (33%) водіїв вантажівок та чверть (25%) водіїв туристичних автобусів захоплювались за кермом;
- понад половина водіїв автобусів/туристичних автобусів (57%) та водіїв вантажівок (52%) відчували потребу зупинитися, коли були втомленими, але не могли.
Вимоги для всіх водіїв:
- справедлива оплата;
- кращі умови праці;
- захист прав;
- прогнозовані графіки;
- ефективний час відновлення;
- кращі місця для відпочинку.
Для жінок-водіїв:
- забезпечення безпеки та захисту;
- підтримка балансу між роботою та особистим життям;
- відповідні туалети та умови;
- інклюзивне робоче середовище.
Логіст.Today нагадує, що раніше Європейська федерація транспортних працівників (ETF) анонсувала проведення Дня боротьби з втомою водіїв.
Докладніше можна дізнатися з матеріалу «ETF проведет День борьбы с усталостью водителей».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
ETF: соціальний демпінг продовжує процвітати в транспортному секторі
Німеччина: як проходить прикордонний контроль з Францією
Польща: фермери заявили про повторне блокування українсько-польського кордону в Медиці
