Італія: на автомагістралях збільшується кількість пунктів контролю тахографів

До кінця року на італійських автомагістралях будуть встановлені ще дві станції моніторингу тахографів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі uominietrasporti.it.

Пункти контролю найближчим часом з'являться на автостраді A1 Мілан-Неаполь у Казале та на автостраді A4 Мілан-Брешія. Система буде моніторити важкі транспортні засоби і інформувати дорожню поліцію про будь-які порушення або несправності, які додаються до систем, що діють зараз на автостраді A1 Мілан-Неаполь у Фіоренцуоле та на автостраді A14 Болонья-Таранто у Ріміні-Суд.

Також на трасі A26 в Лігурії розпочне функціонування проект Falco. Його суть полягає в тому, що безпілотники з повітря контролюватимуть будівельні майданчики на дорогах, а також затори й своєчасно інформуватимуть водіїв про них. Це додаток до вже працюючих систем, таких як статичні ваги, що можуть перевіряти межі виняткових навантажень, моніторинг небезпечних вантажів і перетворення кінетичної енергії сповільнюючихся автомобілів в електричну енергію.

Щодо перевірки тахографів, систему називають Remote Tachograph Monitoring (RTM) і вона знаходиться на етапі тестування. Компанія Autostrade per l'Italia її управляє у співпраці з поліцією. Вона здатна перехоплювати важкі транспортні засоби з підробленими тахографами та підтримувати дорожню поліцію під час планових служб. Система, за допомогою віддалено розташованих пристроїв, зчитує дані з тахографа, отримуючи інформацію про час руху, відпочинку, швидкість, події та поломки, та передає їх в режимі реального часу співробітникам поліції, які потім можуть проводити перевірки в зоні моніторинга.

Також наразі експериментально дистанційно пілотовані дрони використовуються для спостереження зверху за будівельними майданчиками на трасі A26 між Генуею та Гравеллоном Точе з метою передачі відеопотоків в реальному часі безпосередньо в центр управління дорожнім рухом, що дозволяє відстежувати стан дорожньої ситуації навіть на тих ділянках автостради, де немає камер. Ще одна система, цілком призначена для контролю руху великогабаритного транспорту, знову ж таки в співпраці з дорожньою поліцією, - це статичні ваги, які здатні за допомогою датчиків перевіряти обмеження за масою для виняткових транзитів понад 200 тонн і за допомогою лазерних сканерів перевіряти форму транспортного засобу. Наразі ця система експериментально встановлена на трасі A4 Мілан-Брешія біля бар'єра Milano Est.

Увага до перевезення небезпечних вантажів по автодорозі також відводиться завдяки спеціальним камерам (ANPR), здатними зчитувати код Kemler, нанесений на транспортні засоби, та визначати, відповідно до ADR, перевозимий матеріал і ступінь його небезпечності. Ці «розумні очі» здатні аналізувати проїзди між різними точками, де встановлені камери, реконструювати маршрут руху вантажів і у випадку аварій, черг або сповільнення руху перехоплювати колони й оперативно сповіщати служби реагування про необхідність втручання. Система здатна скласти карту руху транспортних засобів і контролювати їх навіть у тунелях, які найбільш піддаються ризику через транзит небезпечних вантажів.

Логист.Today нагадує, що відмова від встановлення нового інтелектуального тахографа другого покоління (Smart Tacho 2) може призвести до значних штрафів для перевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram