Експерт розповів про проблеми та можливості Транскаспійського коридору.
Запуск Координаційної платформи Транскаспійського коридора (ТМТМ) укріплює життєво важливі торгові маршрути, які з'єднують Центральну Азію з Європою. Експерти підкреслюють стратегічне значення цієї ініціативи й еволюцію обіцянок відкрити нові можливості для економічного зростання і інновацій. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі Euractiv.
Співрадник Hors Classe Генерального директорату з міжнародного партнерства Європейської комісії Генрік Хололей розповів, що Середній коридор функціонує вже багато років. Однак він не був конкурентоздатним або доступним і стикається з численними вузькими місцями. Сьогодні в його діяльності спостерігається значна непередбачуваність.
«Наприклад, пілотний проект демонструє, що товари можуть транспортуватися від 12 до 18 днів, але це також може зайняти від 20 до 25 днів. Така неузгодженість не є ідеальною для логістичних компаній і перешкоджає передбачуваності... Наша мета – перетворити цей Коридор в високоефективний і сучасний торговельний маршрут, здатний доставляти товари з Центральної Азії в Європу менше ніж за 15 днів. Це досяжно, але для цього необхідно усунути вузькі місця, забезпечити надійні інвестиції в інфраструктуру і надати більше фізичних рішень, а також підвищити ефективність при перетині кордонів та в інших виявлених зонах заторів»
Генрік Хололей
За його словами, останнім часом Коридор став набагато актуальнішим, особливо через те, що багато товарів відійшли від Північного коридору (через РФ і РБ) через санкції. Таким чином з'явився новий конкурентоспроможний торговий шлях. Це мережа різних коридорів, які з'єднують країни Центральної Азії й забезпечують сполучення між Центральною Азією та Європою.
«Одним із позитивних результатів є запуск Координаційної платформи, яка залучила активну участь всіх країн Коридора, європейських держав-членів, США та багатьох фінансових установ. Це демонструє сильну готовність співпрацювати на користь Коридора. Крім того, ми приділяємо особливу увагу пріоритетним проектам і розробляємо пілотні проекти для координаційної платформи, над якими буде працювати і забезпечувати фінансування цих проектів»
Генрік Хололей
Зараз очікується прогрес у сфері цифровізації. Учасники ініціативи також готують проекти з створення інфраструктури для усунення поточних вузьких місць та підвищення ефективності Коридору.
«Ключовим результатом стане створення добре функціонуючого, сучасного, розумного, стійкого та доступного мультимодального економічного Коридора. Цей новий торговий шлях у майбутньому буде конкурентоспроможний порівняно з будь-яким іншим... Це, безперечно, відкриє нові можливості. Наші зусилля значно збільшили увагу до Центральної Азії, регіону, який раніше вважався віддаленим і неправильно розумівся багатьма в Європі. Розвиток Коридору підвищить рівень знань про регіон та приверне більше інвестицій. Це також гармонує з нашим стратегічним партнерством з Казахстаном, Узбекистаном та іншими країнами Центральної Азії, особливо в сфері критично важливих сировини і корисних копалин. Для реалізації цього потенціалу необхідні ефективні транспортні засоби, які доповнюють наші більш широкі цілі. Я впевнений, що ми побачимо активізацію співпраці в цій області»
Генрік Хололей
Логіст.Today нагадує, що ТМТП став одним із пріоритетів для Казахстану та його сусідів. Європейський союз обіцяв виділити 10 млрд євро на інвестиції під час січневого Форуму інвесторів у Брюселі. Однак у внутрішньому доповіді Європейської комісії щодо глобальної інфраструктурної програми, відомої як Global Gateway, підкреслюється необхідність активізації зусиль щодо реалізації плану вартістю 300 млрд євро та посилення взаємодії з Центральною Азією.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерти: переваги Середнього коридора для Європейського союзу перевищують ризики».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
При в'їзді в Миколаїв встановили новий WIM-комплекс
Франція наказала транспортним компаніям інформувати клієнтів про викиди
Франція: автоматичні радари зможуть виявляти нові порушення закону
