Для перевізників впроваджують нову систему контролю імпорту.
Торгові органи, кожна з яких представляє різні сторони в ланцюгу поставок, закликали підприємства, що займаються переміщенням товарів в ЄС, почати підготовку до продовження ICS2 вже зараз. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU) і порталом truck.pl.
ICS2 — це посиленний режим безпеки, введений спільно митними органами ЄС, який вимагає надання конкретних відомостей про імпортовані товари перед завантаженням або до прибуття на кордон ЄС.
Вимоги ICS2 були введені щодо авіаперевезень у 2023 році і будуть поширені на морські перевезення з червня 2024 року, а також на імпорт, що прибуває автомобільним або залізничним транспортом, в 2025 році. Розгалужені нові вимоги до даних включають шестизначні коди HS (коди ТН ВЭД) для кожного товару в партії, "прийнятний опис" і докладну інформацію про покупця і продавця.
«Транспортні компанії беруть на себе повну відповідальність за ввіз товарів в Європейський Союз. Вони повинні мати всі дані про учасників угоди і коди ТН ВЭД товару»
Джоанна Порат, власниця митного агентства AC Porath
Всесвітня рада судноплавства, Міжнародна федерація експедиторів, Глобальний форум відправників, Асоціація судових брокерів і агентів Європейського співтовариства, Асоціації власників суден Європейського співтовариства, Європейські асоціації експедиторських, транспортних, логістичних і митних послуг, Європейські відправники Рада і Міжнародний союз автомобільного транспорту разом підкреслили важливість нових заходів контролю і їх вплив на переміщення товарів на Європейську митну територію або через неї морським, автомобільним і залізничним транспортом. За словами групи, ключовим моментом є обізнаність з впровадженням нових вимог, а також розуміння того, як ICS2 вплине на різні суб'єкти ланцюга поставок у різний час і різними способами.
Невиконання вимог ICS2 призведе до затримок і перебоїв в імпорті в ЄС і, можливо, відповідно до практики держав-членів, до штрафів і пеналті для осіб, відповідальних за надання даних про безпеку і захищеність в ICS2.
«Нові правила покладають велику відповідальність на транспортні компанії, зокрема: перевізник повинен мати повну інформацію про учасників угоди і коди ТН ВЭД товару. І вам потрібно пам'ятати, що в одному відправленні може бути навіть декілька сотень митних кодів, наприклад, у випадку відправлень електронної комерції... Якщо митні та податкові органи виявляють невідповідність кодів реальній ситуації, вони мають право судовим шляхом взимкувати з імпортера різницю між митом, виниклою в результаті використання вигіднішого коду митного тарифу і правильного коду»
Джоанна Порат, власниця митного агентства AC Porath
За її словами, транспортні компанії можуть навіть не усвідомлювати, що нові правила змушують їх коригувати класифікацію вантажів. Компанії повинні переглянути коди митних тарифів, які вони використовують, і вірність тарифів в цьому відношенні, провівши так звану митну політику.
Зручністю для імпортерів і експортерів є Обов'язкова тарифна інформація (WIT), тобто офіційна і безкоштовна інформація про тарифне класифікування товарів, яка забезпечує правильне застосування товарної номенклатури для митних цілей всередині ЄС. Заява про видачу WIT подається в електронній формі через Платформу електронних податкових і митних послуг (PUESC) і стосується митних формальностей і товарів, що ввозяться або вивозяться на територію Європейського Союзу.
«Обов'язкова тарифна інформація (WIT) – це рішення, що визначають тарифне класифікування товарів, тобто встановлюють відповідний код Митного тарифу для конкретного товару. Рішення, прийняті за заявою WIT, є чинними протягом трьох років з дня їх прийняття»
Джоанна Порат, власниця митного агентства AC Porath
Логист.Today нагадує, що у минулому році в Литві почала діяти інформаційна система подання товарів під митний контроль (PPMKS).
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: заработала система предоставления товаров под таможенный контроль».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина посилює контроль на всіх суходільних кордонах
Польща: що очікувати від підвищення мінімальної заробітної плати
Литва: відкрився один із двох нових мостів через річку Нерис
