Для перевізників впроваджують нову систему контролю імпорту.

Торгові органи, кожна з яких представляє різні сторони в ланцюгу поставок, закликали підприємства, що займаються переміщенням товарів в ЄС, почати підготовку до продовження ICS2 вже зараз. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU) і порталом truck.pl.

ICS2 — це посиленний режим безпеки, введений спільно митними органами ЄС, який вимагає надання конкретних відомостей про імпортовані товари перед завантаженням або до прибуття на кордон ЄС.

Вимоги ICS2 були введені щодо авіаперевезень у 2023 році і будуть поширені на морські перевезення з червня 2024 року, а також на імпорт, що прибуває автомобільним або залізничним транспортом, в 2025 році. Розгалужені нові вимоги до даних включають шестизначні коди HS (коди ТН ВЭД) для кожного товару в партії, "прийнятний опис" і докладну інформацію про покупця і продавця.

Всесвітня рада судноплавства, Міжнародна федерація експедиторів, Глобальний форум відправників, Асоціація судових брокерів і агентів Європейського співтовариства, Асоціації власників суден Європейського співтовариства, Європейські асоціації експедиторських, транспортних, логістичних і митних послуг, Європейські відправники Рада і Міжнародний союз автомобільного транспорту разом підкреслили важливість нових заходів контролю і їх вплив на переміщення товарів на Європейську митну територію або через неї морським, автомобільним і залізничним транспортом. За словами групи, ключовим моментом є обізнаність з впровадженням нових вимог, а також розуміння того, як ICS2 вплине на різні суб'єкти ланцюга поставок у різний час і різними способами.

Невиконання вимог ICS2 призведе до затримок і перебоїв в імпорті в ЄС і, можливо, відповідно до практики держав-членів, до штрафів і пеналті для осіб, відповідальних за надання даних про безпеку і захищеність в ICS2.

За її словами, транспортні компанії можуть навіть не усвідомлювати, що нові правила змушують їх коригувати класифікацію вантажів. Компанії повинні переглянути коди митних тарифів, які вони використовують, і вірність тарифів в цьому відношенні, провівши так звану митну політику.

Зручністю для імпортерів і експортерів є Обов'язкова тарифна інформація (WIT), тобто офіційна і безкоштовна інформація про тарифне класифікування товарів, яка забезпечує правильне застосування товарної номенклатури для митних цілей всередині ЄС. Заява про видачу WIT подається в електронній формі через Платформу електронних податкових і митних послуг (PUESC) і стосується митних формальностей і товарів, що ввозяться або вивозяться на територію Європейського Союзу.

Логист.Today нагадує, що у минулому році в Литві почала діяти інформаційна система подання товарів під митний контроль (PPMKS).

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: заработала система предоставления товаров под таможенный контроль».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram