Польські перевізники просять підтримки від уряду
Представники польських транспортних асоціацій звернулися до уряду з проханням про допомогу у підтримці галузі. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі Асоціації роботодавців Транспорту і логістики Польщі (TLP).
Сьогодні доля сотень тисяч робочих місць у автомобільному транспорті та інших галузях, що залежать від транспорту або з ним пов'язаних, перебуває під загрозою. Гостре зростання витрат, ослаблення торгівлі товарами у Європейському союзі, несправедлива ринкова практика та примусові рішення, пов'язані з кліматичною політикою ЄС, призвели до краху ринку автомобільних перевезень. Понад 60% перевізників скорочують зайнятість і парк вантажівок або мають намір зробити це в найближчі місяці. 13% перестали виконувати свої фінансові зобов'язання, а кількість банкрутств за перші місяці 2024 року збільшилося на 100%.
«Ситуація драматична. Досвідчені перевізники, які пережили безліч попередніх економічних спадів, зараз зі сльозами на очах закривають свої компанії, що діяли понад 30 років»
Ян Бучек, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD)
За його словами, реконструкція закритих сімейних підприємств навіть після поліпшення економічної ситуації вже буде неможлива. Зокрема, президент TLP Мацей Вронський зауважує, що банкрутство загрожує також лідерам галузі, великим провідним компаніям.
«Я дуже здивований, отримуючи багато інформації про те, що заяви про банкрутство подають підприємці, які завдяки своєму фінансовому становищу, професіоналізму та масштабу діяльності були прикладом не лише для польських, а й для іноземних конкурентів»
Мацей Вронський
Ця драматична ситуація призвела до того, що дві найбільш представницькі організації автомобільної галузі, незважаючи на свої розбіжності, вирішили спільно звернутися до влади за допомогою.
«На столі міністра інфраструктури Даріуша Клімчака лежать конкретні рішення, які ми запропонували для підтримки перевізників. Ми повністю впевнені, що Мінінфраструктури готово підтримати наші пропозиції. На жаль, без політичної згоди всіх партнерів по коаліції і доброї волі інших міністерств, таких як Міністерство фінансів або Міністерство праці, наші пропозиції ущебнуть в бюрократичних препирках»
Мацей Вронський
Як зауважує Ян Бучек, понад 30 років галузь вносить мільярди злотих до державного бюджету та інших громадських фондів.
«На відміну від інших секторів, ми ніколи не отримували жодної фінансової допомоги. Але настав час, коли така допомога є необхідною. Вона може приймати форму субсидій або тимчасового зниження державних зборів. Відсутність цієї допомоги вплине на всю польську економіку та доходи бюджету у майбутньому»
Ян Бучек, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD)
Ознайомитися з повним текстом звернення можна за посиланням.
Логист.Today нагадує, що у другому кварталі цього року кожна третя компанія логістичного та транспортного сектору (TSL) планує звільнити співробітників.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: кожна третя компанія логістичного і транспортного сектора планує скорочення».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Чи буде визнано недійсним зобов'язання повертати вантажні автомобілі кожні 8 тижнів?
Німеччина: перевірки вантажного транспорту виявили сотні порушень
MAERSK запускає новий щотижневий фідерний сервіс в порт Чорноморськ
