Іспанія: готуються зміни у положення про розміри вантажних транспортних засобів.

Досрочні загальні вибори в липні минулого року суттєво вплинули на схвалення різних законодавчих та нормативних проектів, що стосуються автотранспортного сектора, зокрема проєкту щодо зміни вагових та габаритних параметрів для вантажних автомобілів, текст якого був добре пророблений відповідними іспанськими міністерствами транспорту, промисловості та внутрішніх справ. Про це Logist.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

У минулому році Європейська комісія розпочала роботу над змінами чинної Європейської директиви щодо ваги та габаритів транспортних засобів в рамках Європейської стратегії стійкої мобільності з метою сприяння значному зменшенню викидів парникових газів у транспорті. Так, серед запропонованих заходів - гармонізація та адаптація максимальних вагових та габаритних параметрів у міжнародному сполученні до найбільш поширених меж, дозволених наразі, тобто збільшення їх до 44 тонн.

Як стало відомо Fenadismer, Головне управління дорожнього руху Іспанії (DGT) вже розпочало обробку цього постановлення з метою його остаточного затвердження до грудня наступного року. Проєкт постановлення, який буде обговорюватися з громадськістю до 13 червня, пропонує внести зміни до Додатка IX до чинних Загальних правил експлуатації транспортних засобів. Зокрема, спростити використання та дозвіл євромодулів, включаючи Eco Combi чи Duo Trailer довжиною 32 метри і масою 72 тонни, збільшити максимально допустиму висоту до 4,5 метра для деяких видів транспорту, наприклад, 5 метрів для деяких видів транспорту (перевезення соломи, живих тварин і поставку постачальників для промисловості на відстані менше 50 кілометрів). Найспірнішим заходом є збільшення поточного тонажу сполучених транспортних засобів до 44 тонн для перевезення вантажів по дорогах, що збільшує вантажопідйомність цих транспортних засобів на 16%.

У зв'язку з цим слід нагадати, що Європейська директива, яка перебуває на розгляду в цей же час, передбачає, серед інших заходів, автоматичне дозвіл на міжнародні перевезення 44-тонних автомобілів між усіма державами-членами, які це дозволяють, що наразі вже дозволено в 13 державах-членах, включаючи всі ті, що межують з Іспанією.

Logist.Today нагадує, що FNTR опублікувала свої пропозиції для галузі автоперевезень, адресовані кандидатам на європейських виборах.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «FNTR: пропонує нововведення для галузі автоперевезень».

Читайте Logist.Today на Google News та в Telegram.