Компанію Goodyear звинувачують у смертельних ДТП через низьку якість шин.

Прокурори Франції, Бельгії та Люксембургу здійснили обшуки в офісах компанії Goodyear - третього за розміром виробника шин у світі. Рейди проходили в рамках розслідування, пов'язаного з випадками загибелі кількох водіїв через розрив шин їхніх вантажівок. Про це Логист.Today дізнався з матеріалів, опублікованих французьким виданням Le Monde.

За останні декілька років було зафіксовано декілька випадків ДТП зі смертельним наслідком, коли на вантажівках вибухали шини Goodyear. Зокрема, французькі правоохоронці розслідують події, які відбулися у липні 2014 року в регіонах Дюб і Сомма, а також у квітні 2016 року в регіоні Івелін. Чотири людини загинули внаслідок зіткнень, викликаних у кожному випадку розривом передньої лівої шини великогабаритного автомобіля та втратою водієм керування. Ще чотири інциденти з ДТП, у яких загинули три людини, також були додані до справи, але лише для інформаційних цілей, оскільки строк їх розгляду минув. За заявою судді, у кожному випадку незалежні експерти визначили, що шини лопнули через виробничі дефекти в з'єднаннях металевого корду та відшарування протектора.

На даний момент одну з найбільших виробників шин звинувачують у тому, що він знав про дефект своїх виробів, але не провів кампанію по відклику, обмежившись програмою обміну. Під час обшуків, які були проведені 14 травня, було вилучено велику кількість документів у штаб-квартирі Goodyear France під Парижем, у штаб-квартирі Goodyear Europe в Брюсселі (Бельгія) та на заводі Colmar-Berg у Люксембурзі, де виробник випускає шини для європейського ринку. Мета цих пошуків - з'ясувати, наскільки Goodyear знав про небезпеку шин Marathon LHS II та Marathon LHS II+ і про яку кількість інцидентів їй було відомо.

Суддя, відповідальний за це розслідування, яке вже кілька місяців ведеться через Європейське агентство з юридичного співробітництва, розслідує роль транснаціональної корпорації в загибелі декількох водіїв вантажівок і, по суті, відкрив процес за "неумисне вбивство".

Як повідомляє видання, Goodyear вирішувала питання з родичами загиблих в приватному порядку. Однак не в усіх випадках справу вдалося приховати. Так, дружина одного з загиблих водіїв Софі Ролле вже 8 років намагається знайти правду і притягнути до відповідальності Goodyear. Смертельний випадок з її чоловіком стався у липні 2014 року на трасі A36 у Франції. Завдяки підтримці адвокатів лише в 2020 році вдалося дійти до експертних висновків про те, що ліве переднє колесо вантажівки, якою керував чоловік Софі, було зіпсоване дефектами. Як відзначають правоохоронці, довга боротьба Софі Ролле "не пройшла даремно і відкрила очі правосуддю". Однак розслідування до цього часу не завершено.

Що стосується проведених обшуків, то, як відзначає прокурор Етьєн Манто, Goodyear може оскаржити в суді рейди, проведені в Люксембурзі та Бельгії. Він висловив жаль щодо того, що у деяких інших аваріях з вантажними автомобілями "неможливо визначити реальну марку лопнутої шини".

Логист.Today нагадує, що у зв'язку з частими випадками загорянь вантажівок MAN, у компанії прокоментували, які заходи прийняті, щоб у майбутньому уникнути цієї проблеми.

Детальніше про це можна дізнатися з матеріалу «В MAN прокомментували випадки з загоряннями вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram