Франція: іноземні водії, які не повернуться додому протягом 4 тижнів, можуть опинитися за ґратами.

Румунські перевізники почали отримувати листи від французького Регіонального управління навколишнього середовища, планування та житлового будівництва (DREAL), згідно з якими їх водії повинні повернутися додому після 4-х тижнів перебування у Франції, інакше порушникам загрожує серйозне покарання. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Як пояснюють у UNTRR, після 18 місяців з моменту введення Пакета мобільності для багатьох водіїв стало втомлюючим повертатися додому кожні 3-4 тижні на кілька днів, і вони не бажають цього робити. Водії вантажних автомобілів віддають перевагу залишатися в країні-члені ЄС, де знаходиться їхнє транспортне засіб.

При цьому протягом останнього місяця декілька транспортних компаній у Румунії отримали повідомлення від DREAL Франції про порушення, пов'язані з організацією праці водіїв, що не дозволяють їм використовувати щотижневий період відпочинку відповідно до їхнього місця проживання або держави-члена ЄС, в якій вони працюють. Деякі водії отримали повідомлення від своїх компаній перед від'їздом на роботу, в яких була інформація про права згідно з Пакетом мобільності, а також про наявність транспортного засобу для повернення додому через 4 тижні. Однак представники DREAL відмовилися розглядати документи і негайно склали повідомлення про порушення.

Мова йде про порушення положень статті 1.3315-4-1 Транспортного кодексу Франції, за яке передбачена покарання у вигляді обмеження волі на один рік і штрафу у розмірі 30 тис. євро.

Адвокат UNTRR у Франції Смаранда Ругіна повідомила, що на даний момент у неї на розгляді знаходиться більше 10 справ за цим порушенням проти румунських компаній. Перші судові слухання були заплановані на кінець 2023 року.

Обов'язок водія повернутися додому закріплений в Регламенті (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 року про гармонізацію деяких соціальних законів, що стосуються автомобільного транспорту, зі змінами та доповненнями, внесеними Регламентом 1054/2020 у статті 8. У правовому документі говориться, що перевізники повинні організовувати роботу своїх водіїв таким чином, щоб протягом кожного чотирьохтижневого періоду вони могли повертатися або в операційний центр роботодавця, де знаходиться їхнє звичайне місце роботи і де починається їхній щотижневий відпочинок, в державі-члені ЄС, де зареєстровано підприємство роботодавця, або повертатися в своє місце проживання для проведення принаймні одного звичайного щотижневого відпочинку або щотижневого відпочинку тривалістю понад 45 годин як компенсацію за скорочений щотижневий відпочинок. Однак якщо водій взяв два підряд скорочених щотижневих періода відпочинку згідно з пунктом 6, транспортна компанія повинна організувати роботу водія таким чином, щоб він міг повернутися до початку звичайного щотижневого відпочинку тривалістю понад 45 годин, взятого замість.

У UNTRR підкреслюють, що перевізник повинен мати документальне підтвердження виконання цього обов'язку і зберігати документацію на підприємстві для пред'явлення за вимогою контролюючих органів.

Логист.Today нагадує, що французькі правоохоронці змушують румунських водіїв повертатися додому або в штаб-квартиру компанії, навіть якщо вони не бажають цього і віддають перевагу провести короткий відпочинок в державі-члені Європейського союзу. Це пов'язано з тим, що для багатьох повернення до офісу або додому на короткий період вважається втомлюючим.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «UNTRR: французи вводять несправедливі санкції проти іноземних водіїв за невідворення додому».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram