Іспанія: введення плати за проїзд по автодорогах буде остаточно виключено.

У проєкті Королівського декрету Міністерство транспорту незабаром розпочне процедуру впровадження в іспанське законодавство нової європейської директиви, прийнятої в 2022 році, щодо стягнення зборів з транспортних засобів за користування дорожньою інфраструктурою, відомої як "євровіньєтка". Введення плати за проїзд по іспанських автострадах остаточно виключено. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

У минулому році уряд вирішив змінити свій попередній критерій на користь введення плати за проїзд по нинішніх безкоштовних дорогах, зокрема через те, що об'єднання перевізників відмовилися від їх впровадження, оскільки це завдасть неперспективному змаганню транспортного сектору і всій іспанській економічній системі несумненної шкоди. Така позиція була прийнята, незважаючи на сильний тиск з боку будівельних компаній, які намагалися збільшити свій бізнес-портфель за рахунок кишень приватних і професійних водіїв. У Fenadismer заявили, що автомобільний транспортний сектор з його сучасним оподаткуванням, яке складає понад 21 тис. млн євро щорічно, вже вносить достатній внесок в підтримку іспанської інфраструктури, тому він багато разів відхиляв введення нових зборів, оскільки це також нашкодить поточному відновленню економічної діяльності в Іспанії після пандемії, спричиненої COVID-19, та міжнародної ситуації.

У зв'язку з цим новий Королівський указ встановить критерії для визначення максимальної плати за проїзд, стягуваної приватними концесіонерами автострад, при розрахунку якої, як нововведення, повинні будуть враховуватися викиди автомобілів, хоча Міністерство транспорту зобов'язалося, що цей критерій буде застосовуватися тільки до автострад, що належать державі через Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte, тобто до автострад, які були рятувані в результаті банкрутства компаній-операторів, що наразі включають в себе наступне: автодороги R2, R3, R4, R5, автостради M12, AP-41 та AP-36, а також ділянки автостради AP-7 на кільцевій дорозі Аліканте і AP-7 в Картахене-Вера.

Logist.Today нагадує, що суперечки про дорожні збори в Іспанії тривають вже давно.

Дізнатися деталі можна з матеріалів «Іспанія: уряд не збирається вводити оплату за використання доріг», «ЄК спростувала заяву іспанського уряду стосовно відмови від дорожніх зборів», «Іспанія: у наступному році не будуть вводити плату за користування автодорогами для вантажівок».

Також нагадаємо, що інфляція, розрахована для підвищення плати за проїзд по автострадах на 2024 рік, була встановлена на рівні 4,03% на основі існуючої формули, узгодженої між Міністерством транспорту та сталою мобільністю (MITMS) і приватними компаніями, що отримали різні концесії, що діють на всій території країни.

Деталі в матеріалі - «Іспанія: плата за користування дорогами зросте на 4%».

Читайте Logist.Today на Google News та в Telegram