Експерт розповів про переваги від нових правил ЄС щодо тиску в шинах

Європейська комісія (ЄК) продовжує зміцнювати вимоги і намірена ввести обов'язковий контроль тиску в шинах, включаючи на причіпах. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Тиск в шинах відіграє ключову роль у витраті пального, екологічній ефективності та безпеці руху причіпа. Точно з цієї причини ЄК прагне зміцнити вимоги, впроваджуючи постанову UN ECE R 141, яка з липня 2022 року зобов'язує використовувати системи контролю тиску в шинах для отримання нових затверджень для вантажівок, а з липня 2024 року - і для причіпів. Ці зміни застосовні на міжнародному рівні, поширюються далеко за межі ЄС. Деякі можуть вважати це додатковим фінансовим тягарем для транспортної галузі, враховуючи зростаючі витрати на транспортування. Проте для менеджера по продукції в компанії BPW Карена Фройденберг, впровадження системи контролю тиску в шинах для причіпів - це не лише дотримання правил, а й комерційно обгрунтований курс.

Система регулювання тиску в шинах, така як AirSave від BPW, автоматично компенсує зміну тиску на 5% протягом десяти хвилин, що дозволяє водієві спокійно доїхати до майстерні при пошкодженні шини і уникнути непередбачуваних зупинок. На прикладі трьохвісного автомобіля з річним пробігом 120 тис. км і відхиленням тиску на 10% AirSave дає економію понад 700 євро лише за рахунок скорочення витрат пального (приблизно на 250 літрів) і збільшення терміну служби шин. Ці переваги не враховують додаткового часу та безпеки.

Для тих, хто хоче оцінити економічну ефективність таких систем, компанія BPW пропонує онлайн-калькулятор. Ті, хто може отримати державні субсидії через програми підтримки, можуть ще швидше окупити свої інвестиції. Можливо також прийняти рішення використовувати просту систему контролю тиску в шинах, що відповідає законодавчим вимогам. Проте для тих, хто хоче уникнути неочікуваних зупинок через втрату тиску в шинах, системи, такі як BPW AirSave, представляють практичне рішення, зважаючи на те, що лише попереджувальний сигнал іноді недостатній для забезпечення безпеки на дорозі.

За її словами, іноді саме непомітні на перший погляд деталі визначають, чи вантажівка буде заробляти на тисячі євро більше чи менше на рік. Однією з таких деталей є трубка між втулкою колеса і шиною, яка показує, чи працює транспортний засіб при оптимальному тиску в шинах у будь-який момент.

Логист.Today нагадує, що цього року набуває чинності свод правил, які будуть встановлювати більш жорсткі вимоги до допуску нових вантажівок. Регламент передбачає наявність набагато більш повного обов'язкового серійного обладнання на всіх нових затверджених і випускається транспортних засобах.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Як з наступного року зміняться вимоги до технічного оснащення вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram