Україна і Польща обговорили питання спільного співробітництва.
Відбулося IX засідання Польсько-українського міждержавного комітету з питань "Польсько-українського" економічного співробітництва. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергія Деркача та Міністерства Інфраструктури Польщі.
Метою зустрічі, яка відбулася у Львові, була обмін інформацією про економічне становище обох країн з урахуванням впливу війни на транспорт, економіку та міжнародну торгівлю, а також обговорення необхідності співробітництва в двосторонніх відносинах та на форумі міжнародних інститутів. Важливим питанням, піднятим під час зустрічі, стало функціонування угоди між Європейським Союзом та Україною щодо автомобільних перевезень вантажів. Заступник міністра інфраструктури Польщі Павел Ґанцарц вказав на необхідність перегляду положень угоди для забезпечення умов чесної конкуренції та рівного доступу до ринку автомобільних вантажних перевезень.
Як відзначив Сергій Деркач, угода про лібералізацію вантажних перевезень - це питання виживання української економіки, а також необхідність для ринку автомобільних перевезень.
"Позиція Єврокомісії: продовжити Угоду, але додати до неї окремі зміни. Комісія збирає пропозиції від інших країн-членів ЄС. Після цього ми направимо наші коментарі по всіх пунктах. Ключове - жодні зміни не повинні обмежувати наших перевізників, а всі нові критерії повинні бути прозорими, зрозумілими та вимірюваними."
Сергій Деркач
За словами Деркача, проблемою залишається зупинка реєстрації в е-Черзі на пункті пропуска "Ніжанковичі - Мальховице". На сьогодні там у фізичній черзі перебуває 800 вантажівок. Черга на дорозі складає 8 днів при стабільній роботі пункту пропуску.
"Це не про повагу до водіїв та їх роботи. Також є питання у місцевих мешканців прилеглих населених пунктів, адже така черга створює незручності для них. Це яскравий приклад, чому е-Черга потрібна. І не лише тим, хто везе товари."
Сергій Деркач
На зустрічі було піднято питання штрафів до українських компаній, які перевозять товари своїм автопарком, а не наймають окремого перевізника. За словами Сергія Деркача, утворилася ситуація, коли польська інспекція затримує та виписує штрафи за такі перевезення. Формальна причина - несумісність перекладів Угоди про лібералізацію між сторонами. Павел Ґанцарц у свою чергу підкреслив важливість захисту прав польських громадян, а саме представників польських автоперевізників, які були порушені внаслідок внесення їх персональних даних до списку організації "Миротворець".
Також обговорювалися інвестиції, пов'язані з покращенням транспортного зв'язку між Польщею та Україною, включаючи спільні проекти, що реалізовуються в рамках інструменту CEF - Connecting Europe Facility.
"Уряд Республіки Польща активно співпрацює з Україною у сфері транспорту з моменту свого створення. Численні зустрічі та онлайн-консультації, проведені в останні місяці, привели до укладення багатьох домовленостей, зокрема, у сфері автомобільного транспорту. Я хотів би висловити особливе задоволення тим, що всі питання, підняті нашими командами, вирішуються без непідтвердженої затримки"
Павел Ґанцарц
Логист.Today нагадує, що Україна сподівається на найшвидше вирішення невигідної ситуації та відновлення можливості повноцінного подачі транспортних засобів на пункти пропуску на кордоні з Польщею.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Україна і Польща створять робочі групи по моніторингу ситуації на пунктах пропуска».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Україна і ЄС відзначили прогрес у митному співробітництві
Схвалено проєкт закону про перевезення швидкопсувних продуктів автомобільним транспортом
Атаки РФ спровокували сплеск воєнного страхування зерна в Україні
