ЄК внесла до Ради ЄС пропозиції щодо змін у транспортному "безвізі" з Україною.

Європейська Комісія пропонує продовжити угоди про автомобільні перевезення з Україною і Молдовою та вносить оновлення в угоду з Україною. Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті Європейської Комісії (ЄК).

Пропозиції, направлені в Раду ЄС, включають оновлення угоди з Україною для покращення її практичної реалізації та виконання зі збереженням цілей та масштабу. Початкові угоди були підписані у червні 2022 року, а потім продовжені до кінця червня 2024 року. Вони надають двосторонні права на перевезення українським, молдавським і європейським перевізникам на території одне одного. Оскільки традиційні транспортні маршрути в регіоні порушені або закриті через агресивну війну РФ проти України та недоступність Чорного моря, як традиційного торговельного маршруту для обох країн, продовження їх принаймні до кінця 2025 року допоможе забезпечити ланцюжки поставок.

На основі обміну думками з країнами-членами, Україною та зацікавленими сторонами ЄК «врахувала уроки, отримані під час реалізації діючої транспортної угоди між ЄС та Україною».

Незважаючи на те, що сфера застосування угоди залишиться попередньою, ЄК пропонує внести зміни для полегшення її реалізації та забезпечення дотримання країнами-членами. Зокрема, пропозиція передбачає:

- зробити обов'язковим наявність документів, що підтверджують, що транспортний оператор належним чином уповноважений здійснювати міжнародні перевезення та що перевезення здійснюються відповідно до угоди;

- зробити обов'язковим наявність спеціальних документів, що підтверджують, що операція без вантажу безпосередньо пов'язана з транзитною або двосторонньою операцією, як це вимагається відповідно до угоди;

- посилення дотримання операторами автоперевезень обов'язків, пов'язаних із операціями, дозволеними в рамках угоди, боротьба з шахрайством або підробкою водійських документів та порушеннями правил дорожнього руху, пов'язаними з безпекою: такі порушення можуть призвести до відкликання ліцензії;

- додати нову захисну застереження: якщо на національному ринку автоперевезень в певній географічній зоні відбудеться серйозне порушення, яке може бути пов'язано з угодою, дія угоди може бути призупинена в цій географічній зоні.

За ЄК вважають, що запропоновані заходи зміцнять реалізацію угоди, не піддаючи під загрозу взаємні вигоди. Угода була дуже позитивною як для ЄС, так і для України, дозволивши значно збільшити їх експорт на ринки одне одного. Угода з Україною, а також угода з Молдовою також відіграли важливу роль у підтримці «Шляхів солідарності».

Пропозиції зараз знаходяться в Раді, яка повинна надати Європейській Комісії мандат на проведення переговорів з Україною та Молдовою. Як тільки Рада надасть ЄК ці мандати, вона офіційно зв'яжесть з країнами-партнерами ЄС для досягнення їх згоди.

Логіст.Today нагадує, що згідно з даними ЄК, Угоди про автомобільні перевезення підтримують «Шляхи солідарності» ЄС-Україна, які були створені як альтернатива черноморським морським шляхам, коли порти України були заблоковані РФ. Вони дозволяють вантажівкам перевозити життєво важливі товари в Україну, такі як паливо та гуманітарна допомога, а також допомагають українським товарам, таким як зерно, руда, сталь і супутні товари, доставлятися в ЄС та інші країни світу.

З моменту набуття чинності Угоди український експорт автомобільним транспортом в ЄС значно збільшився - приблизно на дві третини за обсягом перевезень та приблизно на одну третину за вартістю. В абсолютному вираженні після укладення Угоди в ЄС щомісяця експортувалося додатково понад 300 тис. тонн товарів.

Український імпорт з ЄС збільшився на аналогічну величину в натуральному вираженні, а саме приблизно на 300 тис. тонн щомісяця. Однак у вартісному вираженні український імпорт зростав майже у три рази швидше, ніж український експорт: понад 700 млн євро щомісяця для українського імпорту порівняно з 250 млн євро для експорту.

На останньому засіданні Спільної координаційної платформи «Шляхи солідарності» всі сторони привітали відновлення торгівлі через черноморські порти України, нагадавши при цьому, що «Шляхи солідарності» залишаються найважливішою життєздатною альтернативою, в тому числі в довгостроковій перспективі. Ці коридори для імпорту та експорту сприяють зміцненню економічних відносин між ЄС та Україною.

Угода з Молдовою значно збільшила експорт автомобільних перевезень з Молдови в ЄС на користь обох економік. У третьому кварталі 2022 року об'єм автомобільного експорту з Молдови в ЄС збільшився на 27%, а в третьому кварталі 2023 року - на 35% у порівнянні з 2022 роком. Автомобільний експорт з ЄС в Молдову збільшився на 30% вартісно з третього кварталу 2021 року до аналогічного періоду 2022 року, а потім стабілізувався в 2022 році.

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram