У ЄС готують наступні зміни в Директиві щодо ваги та розмірів вантажівок.
Комітет Європарламенту (ЄП) з транспорту і туризму тиждень тому ухвалив позицію щодо внесення змін до директиви про масу та розміри транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого асоціацією роботодавців Транспорт і логістика Польщі (TLP).
У порівнянні з початковою версією проекту, представленою Європейською комісією (ЄК) минулого року, відбулося кілька змін. Серед найважливіших:
- збільшення повної маси автомобілів з нульовим рівнем викидів до 44 т;
- збільшення повної маси автомобілів з альтернативними джерелами живлення на одну тонну;
- збільшення повної маси суглобових автобусів з трьома осями на одну тонну (альтернативні види палива) або дві тонни (нульові викиди) (цього не було включено до пропозиції ЄС);
- збільшення висоти транспортних засобів, що перевозять контейнери, так званий високий куб;
- збільшення довжини автовозів;
- допуск транспортних засобів з повною дозволеною масою 44 т для міжнародного руху за умови, що кожна країна, де вони курсують, допускає таку вищу дозволену масу (затвердження дійсно до 31 грудня 2034 року);
- допуск до міжнародного руху без додаткових дозволів більш довгих і важких транспортних засобів, так званих EMS (Європейська модульна система) за умови, що дана країна допускає їх на свою територію і надає загальнодоступну інформацію про дороги, по яких вони можуть рухатися;
- введення нової маркування ЄС для автомобілів EMS (цей елемент не був включений до пропозиції ЄС);
- можливість для країн ЄС встановлювати мінімальні умови для навчання та сертифікації водіїв швидкої допомоги;
- скорочення терміну реалізації директиви до 12 місяців (ЄС запропонувала 24 місяці).
«На подальшому етапі роботи пропозиція щодо внесення поправок до директиви буде винесена на голосування на пленарному засіданні Європарламенту, ймовірно, у березні цього року. Робота, ймовірно, триватиме у червні/липні цього року, після виборів нового складу Європарламенту (6-9 червня цього року). Після завершення роботи в Європарламенті переговори щодо внесення змін до директиви будуть вестись між ЄП, Радою ЄС та ЄК. Після досягнення загальної позиції проект буде остаточно прийнятий або відхилений»
TLP
З офіційною інформацією від Європарламенту можна ознайомитися за посиланням.
Логіст.Today нагадує, що Комітет з транспорту Європейського парламенту (Tran) висловився за спрощення транскордонних поїздок довгих вантажівок. Такі поїздки повинні бути можливими в необмеженій кількості між країнами, де дозволені довгі вантажівки.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Комітет ЄС підтримав збільшення транскордонних поїздок».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: як змінилися правила працевлаштування громадян України
Польща: використання SENT для перевізників з країн третього світу планують ввести уже у листопаді
Заборона проведення щотижневого відпочинку у транспортному засобі: правила ЄС та їх вплив на водіїв
