Комітет ЄС підтримав збільшення транскордонних поїздок.

Комітет з транспорту Європейського парламенту (Tran) висловився за спрощення транскордонних поїздок вантажівок великих розмірів. Такі поїздки мають бути можливими у необмеженій кількості між країнами, де дозволені вантажівки великих розмірів. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Комісія ЄС внесла це пропозицію в липні минулого року у рамках законодавчого пакету "Екологізація вантажних перевезень". Тепер вона була підтверджена Tran і наступним кроком буде голосування на пленарній сесії Європейського парламенту.

Зараз вантажівкам великих розмірів дозволено перетинати кордон лише між двома країнами, де вони зареєстровані. Якщо вантажівка великих розмірів хоче проїхати до іншої країни, вантаж повинен бути перерозподілений між двома вантажівками. Члени Tran підтвердили і інші поправки, запропоновані Європейською комісією (ЄК) стосовно розмірів та ваги вантажівок з пакету "Екологізація вантажних перевезень". Наприклад, Tran також підтримує вимогу дозволити транскордонний перевіз 44-тонних великогабаритних автомобілів без необхідності отримання додаткових дозволів. Проте, починаючи з 2035 року, цим правилом зможуть скористатися лише вантажівки масою 44 тонни, які не містять шкідливих викидів. У цьому питанні Тран погоджується з ЄК. Те ж саме стосується і планів ЄК дозволити вантажівкам з нульовим рівнем викидів мати більшу загальну масу, ніж звичайним вантажівкам із двигунами внутрішнього згоряння. Комісія запропонувала дозволити вантажівкам з нульовим рівнем викидів важити до чотирьох тонн більше. Tran бажає дозволити вантажівкам з нульовим рівнем викидів додаткову вагу в шість тонн.

Проект "Екологізація вантажних перевезень" також включає інші окремі положення, включаючи дизайн кабіни водія для вантажівок з нульовим рівнем викидів, поліпшення контролю за розмірами та вагою вантажівок у русі та винятки для інтермодальних перевезень. Вони були затверджені Tran з незначними поправками.

У своєму заяві Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) привітав голосування Tran в принципі, але скритикував такі деталі, як вимога ввести нові правила, якщо держава-член бажає випробувати великі вантажівки або затвердити нові дороги для великих вантажівок.

Голосування на пленарній сесії Європейського парламенту заплановане на березень. Після цього остаточний законодавчий текст повинен бути узгоджений з країнами-членами ЄС. Проте, як пише видання, у зв'язку з європейськими виборами в червні і новим складом Європарламенту ці переговори ймовірно де почнуться раніше осені.

Логист.Today нагадує, що уряди Німеччини та Данії підписали угоду, яка дозволяє транскордонне використання великих вантажівок між двома країнами.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина та Данія підписали угоду про транскордонне використання великих вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram