Польські експерти: мобілізація в Україні призведе до ще більшого дефіциту водіїв в ЄС

Заступник міністра інфраструктури Польщі Павло Ганцарз визнав на засіданні парламентського комітету з інфраструктури, що шансів повернути дозволи перевізникам з України немає. На початок цього року в обігу було 88,9 тис. дозволів для українців, які залишаються найчисельнішою групою іноземних водіїв у Польщі. Проте ситуація може змінитися. Про це Logist.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Для польських перевізників, які призупинили протест до 1 березня, результати переговорів з Європейською Комісією (ЄК) є поганою новиною, оскільки не було жодних ознак поліпшення їхньої ситуації. Крім того, увесь польський автомобільний транспорт втрачає ринок ЄС через конкуренцію з боку України та страждає від низької кількості замовлень, що привело до зниження тарифів на перевезення на 15%.

Для українських компаній, що працюють в Польщі, середня заробітна плата в місяць складає від 500 до 700 євро, в той час як польські роботодавці повинні платити від 2000 до 2500 євро.

Павло Ганцарз повідомив, що під час нещодавнього візиту до Польщі директор з наземного транспорту Генерального директорату з мобільності та транспорту (DG MOVE) ЄК Крістіан Шмідт вважає, що «польська автотранспортна галузь стала жертвою власного успіху». Європейська Комісія відмовилася надавати допомогу перевізникам, що втратили свої східні ринки через війну.

Logist.Today нагадує, що минулий рік був важливим через численні зміни в обліку робочого часу водіїв та автоматизацію процесів у транспортних компаніях. Експерти Inelo та Eurowag Group розповіли, чого очікувати в даному році у галузі.

Детальніше можна дізнатися з матеріалу "Польські експерти спрогнозували ситуацію на автомобільному транспорті в 2024 році".

Читайте Logist.Today на Google News та в Telegram.