Мацей Вронський: польський уряд не робить нічого, щоб вирішити проблему на кордоні з Україною.

Уряд Польщі так і не представив перевізникам конкретних ідей щодо вирішення їх проблем і припинення протесту на кордоні з Україною, опираючись на правила ЄС. Однак у адміністрації є інструменти, які могли б підтримати компанії в складних ситуаціях. Про це Логист.Today дізнався з заяви президента Асоціації роботодавців транспорту і логістики Польщі (TLP) Мацея Вронського, зробленої в інтерв'ю для видання Newseria Biznes.

Протести, що розпочалися минулого року, все ще тривають і кінця їм практично не видно. Крім того, до протестуючих перевізників долучилися фермери, і в Польщі виникла досить серйозна економічна проблема, оскільки польські компанії експортують до України товарів приблизно на 10 млрд євро на рік. Як наслідок виникає політична проблема, оскільки дана ситуація негативно впливає на польсько-українські відносини та відносини Польщі з ЄС.

Згідно з головою TLP, через складну ситуацію, спричинену агресією РФ, ЄС дозволив українським перевізникам працювати на загальному ринку ЄС (в основному з доставки гуманітарної та військової допомоги). Згідно з угодою ЄС-Україна, їх ліцензія буде діяти до червня 2024 року. Проблема полягає в тому, що українські перевізники працюють на ринку ЄС з великою конкурентною перевагою – вартість їх послуг у декілька разів нижче і на них не поширюються правила Співтовариства. Це призвело до кризи: перевізники Польщі і ряду інших країн ЄС почали втрачати джерело доходу і опинилися на межі банкрутства. Тому на початку листопада минулого року вони розпочали протести, вимагаючи, серед іншого, перегляду діючих правил та відновлення дозволів на комерційні перевезення для українських перевізників, які були скасовані угодою між ЄС і Україною (крім гуманітарних та військових перевезень).

На кордоні з Польщею по-прежнему стоять тисячі вантажівок у чергах довжиною на десятки кілометрів. Заблоковані чотири найважливіших автодорожніх переходи: у Дорогуську, Гребенному, Корчеві та Медике, а рух через кордон рівний швидкості в улитки. У результаті торгівля товарами між ЄС та Україною серйозно порушена, а виробничі та торгові компанії, що працюють по обидві сторони кордону, несуть значні збитки. Окрім Польщі, до прикордонних протестів долучилися перевізники з Словаччини та Угорщини – з тими ж причинами. Однако ситуацію там заспокоїли і рух розблокували.

Він стверджує, що проблема стосується максимум близько 1000 осіб. Польські перевізники, які спеціалізувались на перевезеннях на Схід і зараз втратили основне джерело доходу. За його оцінками, держава може дозволити собі запропонувати їм хоча б фінансову допомогу.

За його оцінками, без рішучих дій конфлікт і протести будуть посилюватися. Навіть якщо їм вдасться на якийсь час зникнути, зберігаються соціальна та економічна напруженість повернеться з подвоєною силою через кілька місяців.

За думкою голови TLP, уся ця ситуація також може призвести до падіння довіри до нової правлячої коаліції. Поки вона не представила перевізникам конкретних ідей щодо вирішення цієї проблеми і посилається на правила ЄС, вказуючи, що ключ до вирішення проблеми знаходиться в Брюсселі.