Румунія: затверджено порядок встановлення критеріїв ризику при використанні системи RO e-Transport

Уряд Румунії затвердив порядок встановлення критеріїв ризику, які є основою аналізу, використання розумних пломб та моніторингу автомобільних перевезень вантажів в рамках системи RO e-Transport. Про це Логістика сьогодні дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

RO e-Transport – це система, заснована на використанні комп’ютерного додатку та інтелектуальних пристроїв, які надають компетентним органам доступ до інформації про місцезнаходження транспортних засобів, на яких вони встановлені, з метою відстеження переміщень вантажів, які зазнають ризику, автомобільним транспортом під контролем митного/податкового органу.

Згідно правил, що набрали чинності з 6 січня, система RO e-Transport буде використовуватися на основі аналізу ризиків для моніторингу переміщень товарів із митним/податковим ризиком під наглядом митного/податкового органу:
- поміщені під процедуру транзиту між двома прикордонними митними пунктами, що представляють високий митний/податковий ризик з точки зору шахрайського розвантаження;
- поміщені під режим митного транзиту між прикордонною митницею та митницею всередині країни та представляють високий митний/податковий ризик у плані шахрайського вивантаження;
- заявлені для експорту, які представляють високий митний/податковий ризик або до яких застосовуються спеціальні експортні заходи;
- на переміщення всередині країни продуктів, оподатковуваних гармонізованим та негармонізованим акцизом, таких як: продукти, щодо яких діє угода про призупинення сплати мита, продукти, випущені для споживання перед першим одержувачем, і продукти, на які акциз звільнений або безпосередньо звільнений від сплати;
- при транзиті всередині ЄС, який представляє ризик вивантаження/торгівлі на національній території;
- товари всередині співтовариства, призначені для платника податків з Румунії та представляють фінансовий ризик;
- товари, призначені для доставки всередині ЄС, які представляють ризик невиїзду за межі національної території.

Встановлення електронної пломби буде здійснюватися тільки в присутності водія підконтрольного транспортного засобу. Якщо товари підпадають під митний режим, митний комісар або відповідальна особа чи декларант від свого імені також можуть надати допомогу в його встановленні, залежно від обставин. Акт контролю та акт пломбування/розпломбування підписується водієм транспортного засобу. Водій транспортного засобу зобов'язаний:
- дозволити встановлення електронної пломби компетентним органом на транспортному засобі;
- підписати платіжне зобов'язання по замовленню;
- забезпечити цілісність електронної пломби, яка використовується при транспортному нагляді.

В разі порушення цілісності смарт-пристрою перевізник зобов'язаний виплатити його вартість відповідно до зобов'язання щодо оплати.

Маршрут перевезення буде заявлений водієм транспортного засобу, затверджений та зафіксований компетентним органом. Водій зобов'язаний негайно повідомити компетентний орган, що ініціював процедуру спостереження, або диспетчерську службу в разі дорожньо-транспортної події, у якій він брав участь, а також про інші події або випадки непереборної сили, що призвели до зміни яким-небудь чином розташування або дії електронної пломби.

Логістика сьогодні нагадує, що літом два роки тому в Румунії почала діяти національна система моніторингу автомобільних перевезень RO e-Transport.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Ще одна країна впроваджує систему моніторингу транспорту. Порушників чекає суворе покарання».

Читайте Логістика сьогодні на Google News та в Telegram