ЄК оприлюднила нове керівництво щодо застосування соціальних правил Пакета мобільності (доповнено)

Європейська Комісія (ЄК) опублікувала оновлену версію керівництва TRACE, в якій відображені всі законодавчі зміни, що відбулися з введенням Пакета мобільності для вантажних автомобільних перевезень, що набрав чинності три з половиною роки тому. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Керівництва мають на меті пояснити застосування соціальних норм, що стосуються транспортного сектору, на основі діючого законодавства. Вони є неофіційними документами, але допомагають правильно інтерпретувати та застосовувати соціальні правила у транспорті ЄС. Брюссель вважав за необхідне опублікувати оновлені керівництва TRACE, щоб пояснити, як дотримуватися правил з урахуванням змін у питаннях, що стосуються:
- часу керування та відпочинку професійних водіїв,
- міжнародного переміщення водіїв,
- правильного використання тахографа,
- інших питань, таких як каботажні операції, вимоги, необхідні для створення компаній.

Серед оновлених публікацій - Керівництво 561/2006, в якому детально пояснюються зміни, що стосуються часу керування та відпочинку, максимального часу керування, перерв і часу відпочинку, а також правила щотижневого відпочинку та повернення додому професійного водія. У Керівництві до Розпорядження 165/2014 йдеться про нормативні зміни та вимоги, пов'язані з новими тахографами, а в Керівництві до Директиви 2020/1057 - положення про міжнародну переписку водіїв та докладна інформація про режим ЄС і декларації про переписку. У Керівництві до Розпорядження 1071/2009 з поправками, внесеними Розпорядженням 2020/1055, пояснюються зміни у вимогах до професії перевізника та докладно описуються такі поняття, як добра репутація, фінансове становище, професійна компетентність та роль транспортного менеджера.

Зараз усі ці керівництва опубліковані англійською мовою.

Одночасно всі заходи, передбачені Пакетом мобільності, були остаточно внесені до національного законодавства Нідерландів, які були однією з відстаючих країн-членів ЄС у цьому питанні. Фактично, лише з 1 січня 2024 року всі зміни будуть відображені у нідерландському Законі про вантажні автомобільні перевезення (WWG). Це завершує процес, який відображає включення Директиви про розміщення інформації про водіїв у Закон Європейського союзу про умови праці для розкладених працівників (WagwEU).

У зв'язку з цим Нідерланди встановили 1 січня 2024 року як дату, коли остаточно набуде чинності оновлений Закон про вантажні автомобільні перевезення, а також зміни в Правилах вантажних автомобільних перевезень, які ґрунтуються на цьому Законі та тих, що були розроблені в Указі про робочий час у транспорті. Усі ці зміни та коригування правил політики NIWO будуть опубліковані 28 грудня і набудуть чинності з нового року.

По суті, Нідерланди включили до своєї правової системи ряд питань, яких там ще не було. До них відноситься так зване дозвіл на перевезення з нижнім обмеженням вантажопідйомності у 500 кг та новим максимальним обмеженням у 2,5 тонни. При перевищенні цих обмежень необхідно отримати дозвіл. З 1 липня 2026 року тахограф стане обов'язковим для усіх міжнародних транспортних засобів з повною масою понад 2,5 тонн. Крім того, в Нідерландах поведінка керуючого директора транспортних компаній розглядається як критерій оцінки надійності компанії, тому будь-який транспортний оператор, визнаний ненадійним або не відповідаючим вимогам доброї репутації, не може бути відновлений на попередні посади протягом двох років за умови перевірки професійної компетентності. Також буде створено новий ланцюжок відповідальності за порушення транспортного законодавства.

Логист.Today нагадує, що раніше Генеральний адвокат Суду ЄС рекомендував скасувати положення Пакета мобільності, що стосується повернення транспортного засобу в країну реєстрації кожні 8 тижнів. Декілька європейських країн не підтримують таку ініціативу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Положення Пакета мобільності про повернення водія на місце базування викликало суперечки між країнами Європи».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram