Міністерство інфраструктури Польщі пропонує ввести національні дозволи для українських перевізників.

Не домігшись від Брюсселя повернення дозволів для України, Польща планує створити власну систему дозволів для українських перевізників. Про це Логістика.Today дізнавалася з матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Як повідомляє видання, у найближчі дні Радою міністрів Польщі буде розглянуто законопроект щодо внесення змін до Закону про автомобільний транспорт, підготовлений Міністерством інфраструктури, який передбачає «отримання дозволу від міністра, відповідального за транспорт», для здійснення «двосторонніх перевезень між територією Республіки Польща і територією України або транзиту через територію Республіки Польща іноземним суб'єктом, створеним в Україні». Дозволи будуть дійсні протягом строку дії угоди між Європейським Союзом і Україною про автомобільні вантажоперевезення, укладеної в Ліоні 29 червня 2022 року.

У проекті, направленому на розгляд 5 грудня, міністерство пропонує, щоб «дозвіл видаавався на строк, що не перевищує визначений календарний рік». Якщо документ отримає підтримку Ради міністрів, то він надійде в парламентський комітет з інфраструктури.

При цьому видання зауважує, що впевненості в підтримці документа парламентським більшістю немає, оскільки він суперечить рішенню Єврокомісії. Раніше єврокомісар з транспорту Адіна Валеан категорично заявила, що про повернення до дозволів для України йти не може.

Ще одним актуальним питанням для галузі, яке знаходиться на розгляді Мінінфраструктури Польщі, є регулювання посередництва, експедиторської діяльності та консигнації в автомобільних перевезеннях. Замовники зможуть доручати перевезення лише організаціям, уповноваженим здійснювати такі операції, тобто тим, у кого є відповідний дозвіл та ліцензія.

Замовник «буде зобов'язаний перевірити, що автоперевізник, якому він намірує замовити автомобільну перевезення, має необхідні документи, що дозволяють йому виконувати дану вид міжнародної автомобільної перевезення вантажів». Міністерство зауважує, що законопроект також передбачає нові санкції у вигляді великих штрафів за невиконання введених зобов'язань. Протягом багатьох років перевізники шукають захист від посередників, які, на думку представників транспортних компаній, забирають велику частину маржі.

Логистика.Today нагадує, що питання щодо внесення змін до транспортної угоди між ЄС та Україною, висунуте Польщею на розгляд Ради ЄС, не отримало підтримки міністрів транспорту, за винятком представників Словаччини та Угорщини. У обговоренні взяли участь 13 країн. При цьому міністри Чехії та Хорватії звернули увагу на нефункціональність системи електронної черги, веденої в Україні.

Читайте Логістика.Today на Google News і в Telegram