У ЕБА пояснили деякі моменти і правила митного законодавства.

У рамках спільного проекту з Харківською митницею, в Європейській бізнес асоціації (ЄБА) підготували відповіді на питання щодо змін в митному законодавстві. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого Європейською бізнес асоціацією.

Чи є інформація (діючі або проекти нормативно-правових актів, методичні рекомендації) щодо здійснення офіційних заходів контролю (стаття 319 ТКУ) для суб'єктів, які отримали транзитні спрощення або спрощення згідно з Митним кодексом "процедура випуску за місцезнаходженням", "статус авторизованого відправника" або "статус авторизованого одержувача"; як буде здійснюватися розширений контроль (забір проб і зразків з партії товарів для досліджень) продуктів харчування (фіто, ВЕТ, ДК харчових)?

На даний момент у Харківській митниці відсутня будь-яка інформація щодо документів або проектів документів, що стосуються здійснення заходів офіційного контролю для суб'єктів господарювання, які отримали транзитні спрощення або спрощення за Митним кодексом України "процедура випуску за місцезнаходженням", "статус авторизованого відправника" або "статус авторизованого одержувача".

Однак необхідно відзначити, що при отриманні підприємством таких спрощень, як "процедура випуску за місцезнаходженням" або "процедура спрощеного митного декларування", підприємство зобов'язується самостійно отримувати від уповноважених органів результати проведення заходів офіційного контролю дозволів на випуск товарів в заявлений митний режим згідно з метою їх ввезення в Україну (пункт 4 розділу VIII та пункт 6 розділу IX Заяви про надання авторизації на застосування спрощення, форма якої затверджена постановою КМУ від 27.09.2022 №1092).

Отже, з метою вирішення питань, пов'язаних із здійсненням заходів офіційного контролю при отриманні спрощень "процедура випуску за місцезнаходженням" або "процедура спрощеного митного декларування", пропонуємо звернутися в Головне управління Госспоживслужби в Харківській області та Східне міжрегіональне головне управління Держпродспоживслужби України з безпеки харчових продуктів та захисту споживачів на державному кордоні.

Митний орган після отримання повідомлення про прибуття товарів і про доступність їх до митного контролю у строки, визначені в авторизації на застосування спрощення "процедура випуску за місцезнаходженням", на основі результатів застосування системи управління ризиками визначає форми і обсяги митного контролю і направляє тримачу авторизації електронне повідомлення: про дозвіл на розвантаження товарів; або про заборону зняття митного забезпечення і/або пломб спеціального типу (якщо такі накладалися) і розвантаження товарів до прибуття службовців митного органу. Чи правильно ми розуміємо, що обсяг додаткових форм контролю визначається до моменту подання ІМ 40 і при поданні ІМ 40 додаткові форми контролю (крім справжніх) не будуть додатково застосовані?

Форми і обсяги митного контролю визначаються на основі результатів застосування системи управління ризиками як при прибутті товарів на авторизоване місце, так і при декларуванні товарів в відповідний митний режим.

При представленні митної декларації за відповідною партією товарів митні формальності, виконані при прибутті товарів і автоматично перенесені в митну декларацію, не проводяться. У автоматизовану систему управління ризиками АСУР вноситься результат виконання митної формальності за кодом 10-06 "МФ виконано за цією партією товарів цим ПМО", передбаченим Класифікатором результатів виконання митних формальностей, які можуть бути визначені на основі результатів застосування системи управління ризиками, затвердженими наказом Міністерства фінансів України від 20.09.2012 №1011.

З 7 листопада експортери, які не отримали спрощень (згідно з Кодексом або транзитні), будуть доставляти вантажі до ЗМК для наложення митного забезпечення. Чи будуть накладати митне забезпечення на транспортні засоби (авто), якщо у перевізника немає Свідоцтва на опломбування?

Порядок видачі Свідоцтва про допущення дорожнього транспортного засобу до перевезення товарів під митними штампами та пломбами, затверджений наказом Міністерства фінансів України від 09.10.2012 №1064, розроблений з метою визначення послідовності дій посадових осіб митних органів при видачі свідоцтва про допущення механічної візка, напіввізка, призначеного для його буксирування таким транспортним засобом, власник якого здійснює автомобільні перевезення на умовах Митної конвенції щодо міжнародного перевезення вантажів з застосуванням МДФ 1975 року, до перевезення товарів під митними штампами та пломбами.

Згідно з частиною шостою статті 92 Митного кодексу України автомобільні транспортні засоби (мототранспортні засоби, причепи, напівпричепи) і контейнери, допущені до перевезення товарів під митними пломбами відповідно до міжнародних договорів України, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України, або відповідно до порядку, визначеного центральним органом виконавчої влади, що формує та реалізує державну фінансову політику, вважаються придатними для опломбування.

Отже, наявність Свідоцтва свідчить про придатність автомобільного транспортного засобу або контейнера для опломбування.

Проте відсутність Свідоцтва не може бути підставою для відмови в опломбуванні, якщо перевезення не здійснюється на умовах Конвенції МДФ. У цьому випадку митний орган відправлення визнає (чи не визнає) транспортні засоби для комерційного використання та контейнери придатними для опломбування в кожному конкретному випадку.

Логіст.Today нагадує, що Кабінет міністрів України прийняв рішення ще на півроку залишити можливість ввезення гуманітарної допомоги за звичайними паперовими деклараціями - як альтернативу використанню електронних декларацій і Автоматизованої системи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄБА: правила ввезення гуманітарної допомоги поки не змінюватимуться».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram