Українські водії, заблоковані на кордоні, погрожують оголосити голодування.
Водії з України, які опинилися заблоковані на кордоні з Польщею, заявили, що почнуть голодування, якщо їх вимоги не будуть виконані. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі Радіо Свобода.
За словами водіїв, які знаходяться біля пункту пропуску у Корчовому, вони намагалися поспілкуватися з протестувальниками, але їх оточила місцева поліція.
«Нас заблокували серед поля. На нас тут близько 200 водіїв. Поліцейські сказали, що за їхніми законами скупчення людей у такій кількості не дозволене. Вони в повній амуніції, з балонами, газами, перцівками»
Роман Власюк, водій
За його словами, договірність стосовно проїзду семи автомобілів на годину з польських перевізників дотримувалася до 22:00.
«Після цього угода була порушена і нас знову поставили на один автомобіль на годину. Зараз тільки в Корчовому заблоковано 2000 вантажівок, тобто в Україні очікує 2000 машин експорту»
Роман Власюк, водій
Лише двох українських водіїв пропустили на переговори до польських колег.
«Наші вимоги - пропустити одним виїздом всі автомобілі, які повинні були ночувати согласно угоди «7 машин на годину», а також подальше збільшення пропуску до 14 машин на годину. Якщо наші умови не будуть виконані, ми офіційно заявляємо про голодування. Ми відмовляємося від волонтерської допомоги. Ми переходимо тільки на воду та чай»
Роман Власюк, водій
Також, за словами водія, вчора польська інспекція транспорту почала штрафувати українських водіїв за порушення графіку роботи.
Логіст.Today нагадує, що у Варшаві відбулося зустріч заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України (МІУ) Сергія Деркача і державного секретаря Міністерства інфраструктури Польщі Рафаля Вебера. Сторони узгодили ряд заходів, зокрема:
- відкриття пункту пропуску Угринів - Долгобичув для проїзду порожніх вантажівок для збільшення пропускної спроможності кордону та зменшення навантаження на інші пункти пропуску;
- створення в системі еЧерга окремих полос для порожніх транспортних засобів на пунктах пропуску Ягодин - Дорогуск та Краковець - Корчова (саме на цих пунктах пропуску є фізичні полоси для порожнього транспорту безпосередньо в пункті пропуску як на українській, так і на польській стороні);
- запуск пілотного проекту з реєстрацією в еЧерзі безпосередньо перед перетином кордону на пункті пропуску Нижанковичі - Мальховице строком на один місяць.
При цьому питання про скасування або зміни в транспортного безвіза не обговорювалося і не було на порядку денному.
Тим часом, польські протестувальники настоюють на функціонуванні Угринов - Долгобичув та Нижанковичі - Мальховице тільки для транспорту на реєстрації ЄС.
«Така позиція неприйнятна для України та Європейського союзу, адже це дискримінаційна норма по відношенню до інших країн. Останнє було підтверджено під час засідання Координаційної платформи Україна-Польща-ЄС з участю керівництва Директорату Єврокомісії з питань транспорту та мобільності (DG MOVE) 30 листопада»
Роман Власюк, водій
У міністерстві додали, що МІУ спільно з DG MOVE розробляють стратегічні рішення, які дозволять врегулювати ситуацію з чергами на кордоні та зменшити напругу в питанні автомобільних перевезень. Ключовими позиціями є покращення пропускної спроможності наявних пунктів пропуску, зокрема ефективності фітосанітарного та інших видів контролю, для дотримання меморандумів, які регулюють кількість вантажівок, що пропущені через кордон. Також йдеться про розробку Плану дій щодо розвитку українсько-польських пунктів пропуску (з українського боку стратегія розвитку вже готова).
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Нідерланди: для водіїв вантажівок хочуть ввести незвичайний податок
Нідерланди: міст на трасі N33 та автодорога А20 будуть закриті для транспорту
Норвегія: вимоги до шин і ланцюгів для вантажного транспорту
