ЕЛВІС: збільшення плати за користування дорогами в Німеччині викликає фінансові проблеми.

Компанії, які не зможуть повністю перенести масштабне збільшення вартості проїзду з початку грудня на ціни на перевезення, зіткнуться з фінансовими втратами, які ставлять під загрозу їх існування. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської асоціації міжнародних експедиторів вантажів (ELVIS) AG.

Згідно звіту ELVIS за минулий квартал, сезонне осіннє оживлення у транспортній галузі досягло піку в жовтні. Проте ключові показники суттєво відстають від показників попереднього року. Діловий клімат, який тепер буде ще більше затемнений підвищенням плати за проїзд, відповідно, тримається у напругу. З урахуванням слабкої капітальної бази, характерної для галузі, основна увага приділяється ліквідності компанії. Поряд із витратами на дизельне пальне, дорожні збори є одним з найбільших пунктів витрат експедиторів. Таким чином, їх подвоєння створить значний тиск на загальну платоспроможність.

Тим більше, що наприкінці року зростає не лише плата за користування автодорогами та федеральними трасами. Багато вантажівок також потрапляють у більш високий клас зборів. Водночас додатковий збір за викиди CO2 робить літр дизельного палива дорожчим – ймовірно, ще на 5-12 центів за літр. За думкою ELVIS, ця ситуація ускладнюється все ще необхідністю політичною нестабільності. У результаті загального економічного спаду, готовність інвестувати залишається низькою. Звіт про ринок не передбачає суттєвого покращення до середини наступного року.

У зв'язку з складною ситуацією, асоціація бачить перед експедиторами наступні проблеми. По-перше, додаткові витрати, пов'язані з збільшенням дорожніх зборів, включаючи всі кілометри шляху, повинні бути повністю переложені на клієнтів. По-друге, власна кредитоспроможність повинна бути перевірена кредиторами в найкоротший термін за запитом. Для цієї цілі повинна бути доступна як мінімум щорічна фінансова звітність за 2022 рік. По-третє, бажано покрити більші непогашені суми страхуванням торгових кредитів або ліквідувати їх за допомогою факторингу, щоб підвищити власну платоспроможність.

Логист.Today нагадує, що уряди федеральних земель Саксонія-Ангальт і Баден-Вюртемберг поки не мають наміру вводити плату за проїзд вантажних автомобілів на державних та муніципальних дорогах. Проте така перспектива не виключена у майбутньому.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Германия: влади федеральних земель поки не планують введення плати для вантажівок за користування дорогами».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram