ZМПД: угода ЄС-Україна щодо дозвільної системи повинна бути розірвана.
Представники декількох європейських транспортних асоціацій вимагають розірвати угоду між Україною та ЄС щодо системи дозволів або внести в неї суттєві зміни. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
Заява, адресована президенту Європейської комісії Урсулі фон дер Ляйєн, комісару ЄС з транспорту Адині Валеан, комісару ЄС з внутрішнього ринку Т'єррі Бретону та міністрам транспорту Чехії, Угорщини, Литви, Словаччини та Польщі, направлено від імені керівників транспортних організацій з п'яти країн: Яна Бучека (ZMPD, Польща), Жолт Барна (МКФЕ, Угорщина), Йозеф Мельцер (Cesmad Bohemia, Чехія), Павло Піестанський (Cesmad, Словаччина) та Ромас Аустинскас (Linava, Литва). У листі йдеться про те, що діюча угода ЄС-Україна, згідно з якою українськ
і перевізники можуть вільно здійснювати перевезення в ЄС, призвела до напруженої ситуації в галузі.
«Прежде всего, мы хотели бы подчеркнуть, что мы стоим на стороне украинского народа и решительно осуждаем неспровоцированную и неоправданную военную агрессию России против Украины. Мы полностью осознаем тяжелое положение украинских граждан и предприятий, мы поддерживаем всю помощь, которую Европейский Союз предоставляет Украине. Многие наши перевозчики занимались перевозкой украинских беженцев и оказывали гуманитарную помощь с первого дня конфликта. Однако мы, как сообщество ЕС, несем ответственность и за внутренний европейский рынок, включая тран
спортную отрасль»
Текст заявления
У листі вказано, що практична реалізація Угоди ЄС-Україна про автомобільні перевезення вантажів «далеко перевищила початкові наміри і в даний час викликає серйозні проблеми на ринку ЄС, завдаючи шкоди конкурентоспроможності автомобільних перевізників ЄС». Зокрема, призупинення двосторонніх дозволів привело до великого збільшення перевезень всередині ЄС перевізниками, що не входять до ЄС.
«Двосторонні угоди між окремими країнами ЄС та Україною, що встановлюють кількість дозволів, спрямовані на підтримання розумного обсягу перевезень, який українські перевізники могли б здійснювати без шкоди для ринку ЄС. Їх скасування можливе лише після виконання Україною певних умов. Передчасне скасування дозволів і можливості здійснення перевезень за деякими виключеннями призвело до дуже складної ситуації, в якій можливості контролю стали значно обмеженими. Крім великого збільшення кількості двосторонніх операцій, ми також спостерігаємо збільшення нелегальних пе
рекресних транспортних операцій (треті країни) на ринку Співтовариства»
Текст заявления
Представники ринку також вказують на те, що такий розвиток подій був передбачуваний. Відсутність діалогу привела до протестів, включаючи на польсько-українському кордоні.
«Враховуючи все це, ми вимагаємо, щоб всі зацікавлені особи, що приймають рішення, негайно розірвали угоду ЄС-Україна або внесли в неї суттєві зміни і дозволили повернутися до реалізації двосторонніх угод між окремими країнами ЄС та Україною. Ми готові обговорити будь-які раціональні пропозиції. Однак ми не можемо уявити збереження сьогоднішньої ситуації до червня 2024 року, коли нинішні домовленості набудуть чинності»
Текст заявления
Повний текст заяви (англійською мовою) можна завантажити за посиланням.
У ZMPD додали, що всі керівники транспортних організацій, що підписали цю декларацію, представляють найбільші автотранспортні організації своїх країн, що входять до Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU). Разом вони представляють понад 8 тис. компаній, де працює понад 150 тис. працівників, але вони також виступають від імені всього сектора комерційного автотранспорту в країнах, найбільше постраждалих від поточної ситуації.
Logist.Today нагадує, що на кордоні між Польщею та Україною триває протест від перевізників. За інформацією української сторони, заяви про пропуск гуманітарної допомоги та небезпечних вантажів не відповідають дійсності.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Сергей Деркач: польські протестуючі блокують гуманітарку і вантажівки з паливом».
Читайте Logist.Today на Google News і в Telegram
