"Укрзалізниця" та LTG Cargo завершили тестування нового інтермодального маршруту.
АО «Укрзалізниця» і транспортна компанія LTG Cargo, що входить до складу Литовської залізниці (Lietuvos geležinkeliai, LTG), успішно провели тестування нового інтермодального маршруту перевезення вантажів Клаїпеда – Каунас – Київ. Про це Логіст.Today дізнавався з повідомлення, опублікованого прес-службою АО «Укрзалізниця» (УЗ).
У рамках тестування маршруту напівпричіпи з вантажем були доставлені на Каунаський інтермодальний термінал з Клаїпедського морського порту, де були завантажені на залізничний рухомий склад і відправлені до Києва, куди прибули за 9 днів. Під час поїздки були відточені всі технологічні процеси. У майбутньому планова тривалість маршруту складатиме 5 діб.
«Вантажі по маршруту Клаїпеда – Каунас будуть перевозитися LTG Cargo в Литві і LTG Cargo Polska в Польщі. На пункті пропуску Медика (Польща) — Мостиська (Україна) напівпричіпи з вантажем будуть перегружати з європейських на українські ширококолійні платформи і транспортуватися по «Укрзалізниці» до терміналу «Леськи» в Києві. Звідси вантажі можуть розподілятися по країні автомобільним транспортом»
В'ячеслав Єремін, член правління УЗ
За його словами, за замовленнями клієнтів LTG Cargo та її партнери здійснюють перевезення вантажів по трьом міжнародним маршрутам, що сполучають Литву і Україну через прикордонні пункти Мостиська — Медика, Ягодин — Дорогуск і Ізов — Грубешув. Залізничні перевізники в основному транспортують нафту та сільськогосподарську продукцію.
За бажанням клієнтів вантажі, перевезені залізницею по цьому маршруту, також можуть бути транспортовані як з/в морський порт Клаїпеда, так і в будь-яку точку країн Балтії. Передбачається, що за наявності попиту клієнтів цей маршрут з Литви в Україну зможе ефективно та безпечно транспортувати добрива, ПЕТ-гранули, сіль та інше. До Литви з України розглядається можливість імпорту зернових культур, будівельних матеріалів, продуктів харчування та напоїв.
«Для порівняння, в сучасних умовах пробка на дорозі на кордоні цієї відстані може тривати до двох тижнів і більше. Сподіваємося, що у майбутньому ми зможемо скоротити час перевезення вантажів по залізниці ще на декілька діб. Таким чином сьогодні ми можемо доставляти напівпричіпи з вантажем у три рази швидше, ніж автомобільним транспортом»
Егле Шиме, керівник LTG Cargo
У перспективі і за необхідності буде розглядатися можливість введення регулярного маршруту поїздів у цьому напрямку, а LTG Cargo і «Укрзалізниця» готові надати локомотиви та спеціалізовані платформи, необхідні для перевезення вантажів по цьому маршруту.
Логіст.Today нагадує, що у травні 2023 року LTG і «Укрзалізниця» підписали меморандум, спрямований на реалізацію програми «FREE Rail» щодо створення моделі залізничних операцій на основі передового досвіду ЄС та гармонізації зі специфікаціями широкої колії (ЄС+).
Дізнатися деталі можна з матеріалу «LTG і «Укрзалізниця» уклали меморандум про співпрацю».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Франція: польським компаніям заборонено каботажні перевезення
Нідерланди: для водіїв вантажівок хочуть ввести незвичайний податок
Представлено проект Стратегії щодо розвитку прикордонної інфраструктури з ЄС і Молдовою
