IRU: представники галузі закликають до невідкладного укладання угоди про паркування для вантажівок

Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU), Європейська організація безпечної парковки (ESPORG) та Європейська федерація перевізників (ETF) закликають учасників переговорів Європарламенту та Ради узгодити реалістичні та міцні терміни будівництва безпечних та надійних парковок для вантажівок (SSTPA) в основній та комплексній мережі Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T).

Проблема
Водіям вантажівок не вистачає приблизно 100 тис. парковочних місць, через що багато з них щодня сплять в недостатніх та небезпечних умовах, одночасно виконуючи свою роботу з розвитку економіки ЄС. Крім того, дуже мало парковочних місць сертифіковано як безпечні та мають відповідні зручності.

Це можна розглядати в контексті хронічного дефіциту водіїв, з яким зіштовхується наш сектор. У секторі комерційного автомобільного транспорту наразі не вистачає приблизно 500 тис. професійних водіїв. Отже, покращення умов праці, включаючи за допомогою належної мережі SSTPA, має життєво важливе значення для утримання та привертання професійних водіїв вантажівок.

Крім соціального аспекту, SSTPA також є ідеальними місцями, де електромобілі великої грузопідйомності можуть заряджатися в безпечному середовищі й, отже, можуть відігравати важливу роль у досягненні цілей декарбонізації, викладених в Європейській зеленій угоді та пакеті «Пригоден для 55».

Перегляд Регламенту TEN-T має очевидну синергію з нещодавно прийнятим Регламентом про інфраструктуру альтернативних видів палива (AFIR). AFIR встановлює вимогу мати як мінімум дві загальнодоступні електричні зарядні станції в кожному SSTPA до кінця 2027 року, а до кінця 2030 року їх кількість збільшиться до чотирьох. Однак буде неможливо адекватно розгорнути таку інфраструктуру без достатньої кількості SSTPA.

Рішення
Як необхідне рішення ми високо оцінюємо підхід Європарламенту щодо встановлення SSTPA на базовій мережі кожні 100 км з 2030 року та на комплексній мережі з 2040 року. Це на 10 років опережає терміни, запропоновані Європейською комісією, відповідно до актуальності сектора. Однак загальний підхід Ради значно знизив законні амбіції Європейської комісії щодо створення повної мережі SSTPA по всьому Європейському Союзу через розмите зобов'язання прикласти «всі можливі зусилля» для розвитку SSTPA.

У навчанні зустрічі трилога 14 листопада ми закликаємо переговорників ЄС сприяти створенню повної мережі SSTPA в основній, розширеній базовій та всепереглядній мережі, прийнявши позицію Європарламенту, яка повинна стати частиною статей 29 та 30 остаточного тексту.