Польща: правила конфіскації транспортного засобу
Постійно висока кількість трагічних дорожньо-транспортних подій змушує приймати нові законодавчі заходи, спрямовані на мінімізацію масштабів цього явища. Конфіскація транспортного засобу (ТЗ) спочатку мала набути чинності з середини грудня цього року, але через розбіжності була перенесена на більш пізніший термін. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі gazetaprawna.pl.
Положення про правила конфіскації ТЗ набуде чинності 14 березня 2024 року. Транспортний засіб підлягає обов'язковій конфіскації, якщо вчинено правопорушення, пов'язане з керуванням автотранспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння, тобто коли вміст алкоголю в крові перевищує 1,5 проміле або 0,75 мг/дм у видихаемому повітрі або призводить до такої концентрації. Суворіша відповідальність передбачена у випадку, коли винуватець вчиняє злочин у разі рецидиву, оскільки транспортний засіб підлягає конфіскації незалежно від ступеня сп'яніння. Законодавці також передбачили захист у випадку неможливості конфіскації транспортного засобу внаслідок реалізації, втрати чи знищення ТЗ і ввели можливість ухвалення рішення про конфіскацію його еквіваленту. Проте, якщо транспортний засіб належав іншій особі, винуватому доведеться сплатити штраф у розмірі не менше 5 тис. злотих (1,2 тис. євро) у Фонд допомоги жертвам ДТП та післяпенітенціарної допомоги. Суд може відмовитися від конфіскації транспортного засобу, якщо ДТП не сталося і вміст алкоголю в крові винуватника становить від 0,5 до 1,5 проміле.
Як зауважують експерти, трагедії на дорогах, без сумніву, слід попереджувати, проте питання у тому, чи є конфіскація справедливим рішенням, оскільки окремі правопорушники будуть по-різному відчувати її через вартість підлягаючого конфіскації транспортного засобу. Наприклад, санкція буде суворішою для власника розкішного Mercedes, ніж для власника невеликого автомобіля.
Транспортний засіб не буде конфісковано у осіб, що орендують автомобілі або керують орендованими автомобілями. У такому випадку винуватому доведеться сплатити суму, еквівалентну ТЗ, відповідну його вартості, вказаній у страховому полісі за рік, в якому було вчинено злочин, або середньої ринкової вартості транспортного засобу, що також може викликати сумніви. У такій ситуації суд не може призначити компенсацію Фонду допомоги постраждалим і післяпенітенціарної допомоги менше 5 тис. злотих (1,2 тис. євро). Таким чином, якщо середня ринкова вартість автомобіля, що належить третій особі, не перевищила, наприклад, 3 тис. злотих (680 євро), відшкодування шкоди буде суворішим для винуватого. Відшкодування шкоди також може виявитися проблематичним, якщо порушник керував автомобілем, взятим в оренду у друга, що значно перевищувало його фінансові можливості.
Ще одна санкція буде застосовуватися до професійних водіїв, які використовують, наприклад, автобуси, вантажівки або сільськогосподарську техніку, погашення вартості яких через їх високу вартість для багатьох буде просто неможливим. З іншого боку, варто поставити питання, чому ця покарання повинно бути менш суворим для професіонала, який працює на транспорті і щоденно перевозить людей, ніж для "звичайного" учасника дорожнього руху, для якого конфіскація транспортного засобу, особливо дорогого, буде набагато серйознішою. Також важливе питання у тому, яку суму шкоди слід призначити, наприклад, водію автобуса чи вантажівки, і якими критеріями має керуватися суд у цьому випадку. Однак якщо дивитися з аксіологічної точки зору системи в цілому, ставлення до професіонала взагалі більш суворе, ніж до інших. Законодавець залишає можливість пристосувати компенсацію до фінансового становища професійного водія, чого він не робить, наприклад, для водія розкішного Mercedes.
Сама процедура конфіскації ТЗ полягає в тому, що транспортний засіб затримується на строк до 7 діб і прокурор зобов'язаний у цей строк винести постанову "про заморожування", а потім суд після проведення розгляду приймає рішення про конфіскацію автомобіля в Державну казну.
У обгрунтуванні закону підкреслюється, що конфіскація транспортних засобів застосовується в багатьох правових системах. Так, конфіскація автомобіля за керування у стані алкогольного сп'яніння можлива в 12 країнах ЄС: Бельгії, Данії, Естонії, Фінляндії, Франції, Литві, Люксембурзі, Латвії, Словакії, Словенії, Швейцарії та Італії. Крім того, в деяких країнах (Австрія, Нідерланди, Німеччина) ТЗ можна конфісковувати за інші порушення правил дорожнього руху. Наприклад, в Австрії конфіскація транспортного засобу можлива у випадку керування без прав або перевищення швидкості більш як у два рази. У Німеччині питання конфіскації регулюється на рівні окремих федеральних земель і допускається навіть при відсутності страхування відповідальності перед третіми особами. Проте в Нідерландах конфіскація може статися через керування незареєстрованим автомобілем.
Введення можливості конфіскації транспортних засобів є частиною загальної тенденції як польських, так і європейських законодавців послідовно ужесточувати правила дорожнього руху. Беручи до уваги кількість трагічних дорожньо-транспортних подій і той факт, що конфіскація транспортного засобу в стані сп'яніння дозволена в 12 країнах і додатково в 3 інших країнах з інших причин, не дивно, що такий тип регулювання прийнято в Польщі. Проте експерти ставляться питанням, чи не є це занадто далеко йдучою санкцією і чи буде вона достатньо справедливою, оскільки вона по-різному вплине на окремих правопорушників залежно від вартості транспортного засобу. Цікаво знизити суворість щодо професіональних водіїв, які несуть велику відповідальність, і призначити їм відповідну суму компенсації, що також може бути проблематичним у випадку інших правопорушників, у відношенні до яких конфіскацію не можна буде призначити.
Логіст.Today нагадує, що уряд Польщі вніс поправки до Закону про дорожній рух, метою якого є підвищення безпеки на польських дорогах.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: для водіїв почали діяти нові штрафи за порушення ПДД».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
