Smart Tacho 2: EC надає перехідний період.
Здається, що вимоги Міжнародного союзу автомобільного транспорту про надання більше часу на оснащення нових автомобілів Smart Tacho 2 були почуті в Брюсселі. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Європейська комісія (ЄК) запропонувала надати пільговий період до кінця року для вантажних автомобілів і автобусів, зареєстрованих з 21 серпня 2023 року, для оснащення новим інтелектуальним тахографом версії 2 (Smart Tacho 2) як для національних, так і для міжнародних перевезень.
Держави-члени можуть надати операторам можливість до 18 серпня 2025 року модернізувати важкі транспортні засоби, зареєстровані у період з 21 серпня 2023 року по 31 грудня 2023 року, пристроями Smart Tacho 1. Ця дата співпадає з строком дооснащення транспортних засобів, що не оснащені новими пристроями, які беруть участь у міжнародних перевезеннях.
«Ми раді бачити, що Комісія вислухала нас і держави-члени ЄС. Наразі просто недостатньо пристроїв Smart Tacho 2. Без цього пільгового періоду десятки тисяч нових вантажівок і автобусів застрягли б на складах і парковках по всій ЄС. Деякі держави-члени в односторонньому порядку вирішили надати пільговий період. Але ми раді бачити, що Комісія активізувала свою діяльність і продемонструвала лідерство, запропонувавши координований і узгоджений підхід. Якщо нові сучасні автомобілі не будуть оснащуватися інтелектуальними тахографами, то ми будемо перешкоджати експлуатації більш екологічних автомобілів, що поставить під загрозу досягнення цілей Європи з скорочення викидів CO2»
Ралука Маріан, директор IRU з охорони прав ЄС.
В IRU підкреслили, що нові пристрої мають багато переваг. У порівнянні з "розумним" тахографом першого покоління, Smart Tacho 2 включає додаткові функції, такі як автоматична реєстрація перетину кордону та можливість для працівників правоохоронних органів віддалено переглядати дані. Smart Tacho 2 є ключовим інструментом для контролю дотримання правил ЄС: періодів водіння і відпочинку, а також правил каботажу та розміщення водіїв.
«Ми пропонуємо Європейській комісії створити систему моніторингу процесу модернізації. IRU також створить власну систему моніторингу, щоб мати можливість своєчасно реагувати, якщо процес модернізації відстатиме від графіка»
Ралука Маріан, директор IRU з охорони прав ЄС.
Логист.Today нагадує, що ще в серпні IRU запропонував ЄК рекомендувати державам-членам надати пільговий період для впровадження Smart Tacho 2 до кінця 2023 року, щоб запобігти блокуванню десятків тисяч нових вантажівок і автобусів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU просит у ЄК відстрочку для внедрення Smart Tacho 2».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Франція: злодії відключали гальмівні системи з вантажівок
Розпочинається пілотний проект з підготовки жінок - дальнобійниць
Зампредседателя Госагентства інфраструктурних проєктів закупляв вимірювачі швидкості за завищеними цінами
