Німеччина: затверджено нові тарифи за користування дорогами.

Міністерство транспорту Німеччини запропонувало остаточний варіант ставок оплати проїзду по дорогах Toll Collect. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою польської юридичної компанії Centrum Obsługi Transportu (CSK).

Варіант Toll Collect, який має набути чинності 1 грудня 2023 року, вводить новий елемент тарифу для проїзду автомобільного транспорту, заснований на припущеннях урядової програми "Третій перегляд правил встановлення плати".

Наразі зміна ставок оплати проїзду запланована на дві дати: грудень 2023 року та липень 2024 року. Загальне підвищення ставок оплати проїзду транспортних засобів з повною масою понад 7,5 т набуде чинності з 1 грудня 2023 року, а з 1 липня 2024 року плата пошириться на транспортні засоби з повною масою понад 3,5 т.

З моменту вступу в силу плати за проїзд по автодорогах Toll Collect вона включала оплату за інфраструктуру, шум та забруднення повітря. У новій системі встановлення плати додано оплату за викиди CO2 в атмосферу. Ця зміна призведе до різкого збільшення тарифів на проїзд від 40% до 83%. Найбільш сильному підвищенню підпадуть вантажні перевізники з автомобілями, зареєстрованими до липня 2019 року (клас викидів CO2 1). Крім того, зміниться правило визначення повної маси. До цього часу актуальним було значення, внесене в свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу. Теоретично можна було "штучно" занизити фактичне значення повної маси шляхом внесення адміністративних змін для переведення транспортного засобу в більш низьку платну категорію. Згідно з новими правилами, для встановлення плати за проїзд буде враховуватися технічно допустима повна маса (омологація), а не значення, вказане в свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу (хоча в більшості випадків це буде однакове значення).

З 1 липня 2024 року власники автомобілів з масою понад 3,5 т також будуть зобов'язані оплачувати проїзд по автодорогах Toll Collect. З січня 2024 року внески будуть робити автомобілі, які працюють на рідкому/стисненому природному газі. Транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, такі як електричні та водневі автомобілі, а також автомобілі на водневих паливних елементах, будуть звільнені від обов'язку платити за проїзд до кінця 2025 року. Починаючи з 1 січня 2026 року, автомобілі з нульовим рівнем викидів будуть зобов'язані сплачувати лише 25% часткової ставки на інфраструктурні витрати, а також часткові ставки на витрати, пов'язані з шумом та забрудненням повітря.

Як правило, кожен автомобіль автоматично відноситься до класу викидів CO2 1 (найбільш дорогий). Вищий клас викидів можливий для автомобілів з датою першої реєстрації з 1 липня 2019 року. За допомогою системи пошуку класу викидів на порталі для клієнтів Toll Collect можна дізнатися, до якого класу викидів CO2 відноситься модель автомобіля. Там же можна запитати зміну класу викидів і завантажити документальне підтвердження (свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, CIF, CoC, єдину карту затвердження). Для визначення класу викидів CO2 в Toll Collect потрібно надати наступні документи:
- свідоцтво про реєстрацію;
- сертифікат відповідності (CoC - Certificate Of Conformity) — документ про відповідність, виданий виробником транспортного засобу і підтверджує, що автомобіль відповідає відповідним технічним вимогам і стандартам, встановленим Європейським Союзом — можна отримати у офіційного дилера даної марки; або
- документ CIF (Customer Information File) — це документ, розсилається виробником. Він містить інформацію про технічні характеристики автомобіля, у тому числі про споживання пального та викиди CO2.

Якщо документ з вказанням класу викидів CO2 не наданий, то автомобіль буде віднесений до найнижчого (найбільш дорогого) класу.

Зауважує юристи CSK, не потрібно бути великим математиком, щоб зрозуміти, що підвищення Toll Collect різко позначиться на загальній вартості транспортних послуг. Після цього року змін, пов'язаних з Пакетом мобільності та новими правилами розрахунку заробітної плати водіїв, нова плата за проїзд стане ще одним витратним складником транспортної послуги.

За думкою юристів, у найгіршому положенні опиняються перевізники, які мають багаторічні контракти на перевезення, укладені без зазначення про компенсацію плати за проїзд. Може виявитися, що існуючої винагороди після 1 грудня 2023 року буде недостатньо навіть для покриття операційних витрат.

Ознайомитися з повним списком нових тарифів можна за посиланням.

Логист.Today нагадує, що 22 вересня в Бундестагу на першому читанні обговорили поправку до закону про плату за проїзд для вантажівок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: діюча опозиція виступила проти підвищення плати за проїзд для вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram