TRAN вніс зміни щодо нових стандартів CO₂ для великогабаритних транспортних засобів.

Комітет Європейського парламенту з транспорту та туризму (TRAN) представив свій звіт, який вносить ключові поліпшення у пропозицію Європейської комісії (ЄК) щодо нових стандартів CO₂ для важких транспортних засобів (HDV). Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

Поправки передбачають відкритість технологій і залишають достатньо місця для вуглеродно-нейтральних видів палива як довгострокового рішення для стійкого транспорту HDV поряд із електрифікацією та воднем. Це буде можливо завдяки як включенню поправного коефіцієнта на викиди вуглецю у законодавство CO₂, так і реалістичним цілям щодо нульових викидів.

Згідно зі змінами для вантажних автомобілів, цільовий показник залишається на рівні 30% на звітний період 2030–2034 рр., як це встановлено чинним законодавством. При цьому враховуються обурення галузі щодо того, що сприятливі фактори, такі як розгортання інфраструктури альтернативних видів палива по всій ЄС (зарядка, підключення до мереж і потужність), не зможуть забезпечити більш високий цільовий показник у 45%, запропонований Європейською комісією. Варто зауважити, що цільовий показник з 2040 року був знижений з 90%, як це запропонувала ЄК, до 75%. Суттєві винятки передбачені для деяких категорій транспортних засобів великої ємності, великих транспортних засобів масою понад 40 тонн та/або довжиною понад 18,75 метрів.

Логист.Today нагадує, що представники транспортної галузі Польщі пропонують встановити розмір податку на транспортні засоби залежно від їх екологічного класу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: перевозчики пропонують змінити розмір податку залежно від екологічного класу транспортного засобу».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram