Литва: осіннє нападіння групи викрадачів вантажів очікується.
У найближчі місяці знову можуть активізуватися злочинці, ціль яких - продукція литовських виробників. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі cargonews.lt.
Згідно інформації страхового брокера Aon Baltic, лише у травні 2023 року при міжнародних перевезеннях зникло щонайменше сім вантажівок з вантажем, замовленим литовськими компаніями. У всіх випадках у ланцюжку перевезень був залучений зареєстрований в Польщі перевізник, який займався транспортуванням, після чого товар зникав безвісти. Від згаданих злочинців постраждали щонайменше 38 власників вантажів з різних країн, а перевізники, страховані за програмою страхування відповідальності перевізників Aon, втратили до 7 цінних вантажів. У всіх випадках вартість зниклого вантажу була близька або перевищувала 100 тис. євро.
«Сучасні перевезення вантажів зазвичай організовуються за допомогою онлайн-транспортних бірж, один і той самий вантаж до кінцевого пункту призначення можуть доставити декілька перевізників. При перевезенні дорогих вантажів дуже важливо контролювати, що в транспортному ланцюжку беруть участь тільки надійні компанії, оскільки в останній час знову активізувалися фіктивні перевізники, відомі англійською мовою як «fake carriers», які присвоюють собі перевозимі товари»
Зіта Люгайлаййте, експерт Aon Baltic
Розслідування подій показує, що фіктивні перевізники цікавляться вмістом вантажу - це не викликає підозр, так як зазвичай так роблять всі перевізники, яким важливо знати, який вантаж перевозиться. Однак фіктивні перевізники обирають об'єктами своїх злочинів дорожчі товари, які можна швидко продати: у цьому році 4 вантажівки з сонячними батареями (по 92 тис. євро кожна), 2 з вантажем алкоголю (129 тис. євро) та ще одна - з молібденом (160 тис. євро). Злочинці також особливо цікавляться товарами, які швидко продаються на чорному ринку - наприклад, алкоголь, тютюнові вироби, електроніка та побутова техніка, дорогий одяг та взуття, косметика та парфумерія, шини, автозапчастини, продукти харчування.
«Згадані події розвивалися подібним чином: на якомусь етапі до ланцюжка перевізників приєднувалася та сама польська компанія, що мала право на перевезення вантажів. Спілкування з цим перевізником відбувалося по електронній пошті та мобільному телефону. Коли товар прибув до цього перевізника, він якийсь час підтримував зв'язок з покупцями, але потім зник і перестав відповідати на дзвінки. Після втрати вантажа до нас звернулися клієнти, оформивши страхування цивільної відповідальності перевізника, і ми одразу повідомили страхові компанії про подію, організували залучення до розслідування детективів та порадили клієнтам звернутися до поліції»
Зіта Люгайлаййте, експерт Aon Baltic
За її словами, у нинішніх умовах уникнути фіктивних перевізників не просто, оскільки злочинні групування, спрямовані на зарубіжну власність, мають досвід і використовують різні схеми дій. Вони можуть видаавати себе за відомих перевізників, створювати підроблені компанії або придбавати авторитетні компанії з гарною історією, щоб у подальшому досягти своєї кінцевої мети - отримання та присвоєння дорогих вантажів.
Зіта Люгайлайте радить уникати замовлень у перевізників, які спілкуються лише по мобільних телефонах та безкоштовній анонімній електронній пошті. При виникненні підозрів щодо контактної особи або менеджера з транспорту рекомендується негайно зв'язатися безпосередньо з керівником компанії та отримати підтвердження того, що така людина дійсно працює у них. Компанії, які пропонують ціни на перевезення нижче ринкових, слід оцінювати з особливою уважністю, а для високоризикових та дорогих вантажів слід вибирати тільки перевірених часом та надійних перевізників.
Експерт з страхування пропонує бути обережними, якщо вантажівка або водій змінюються безпосередньо перед тим, як забрати товар, а особливо небезпечними періодами вона називає п'ятниці та дні перед святами. Вони дозволяють злочинцям виграти час, адже про виниклі проблеми повідомляється з затримкою.
Під час спілкування з перевізниками представник Aon Baltic також рекомендує вимагати надання страхових документів та ліцензії на діяльність, а також перевіряти, чи не є вони устафікованими. Також слід звертати особливу увагу на ті компанії, які нещодавно змінили власників - не виключено, що вони стали представниками кримінального світу.
Є декілька правил, які мають дотримуватися самі перевізники. Зокрема, заздалегідь спланувати поїздку та безпечні місця зупинки, оскільки більшість крадіжок відбувається після зупинки водія на нічліг.
«Забезпечуйте надійність своїх співробітників і зробіть так, щоб лише обмежена кількість людей знала тонкощі перевезення дорогих вантажів. Запирайте транспортні засоби, залишайте увімкненою сигналізацію, а самі транспортні засоби, по можливості, паркуйте так, щоб доступ до дверей був заблокований - будь-яке перешкоду зменшує можливості злочинців вкрасти вантаж. Уникайте «відомих» кримінальних місць та стоянок поблизу місця розвантаження - практика показує, що найбільш небезпечні місця знаходяться приблизно за 4 години до місця призначення вантажу, і водіїв часто відстежують. Уважно перевірте, чи місце розвантаження товару відповідає адресі, зазначеній в документах, а перед приїздом заздалегідь перевірте, чи буде відкрито місце розвантаження товару по прибуттю»
Зіта Люгайлаййте, експерт Aon Baltic
Логіст.Today нагадує, що у липні поточного року було зафіксовано 416 нових інцидентів, що зачепили ланцюги поставок у 27 країнах регіону Європи, Близького Сходу та Африки.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «ТАРА: в июле убытки в результате кражи грузов превысили 4,4 млн евро».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
У Франції випустили новий безкоштовний додаток GPS-навігації для вантажівок
Деркач: отримали від Туреччини дозволи на перевезення в/з третіх країн
Іспанія: затримані учасники банди, які вчиняли пограбування вантажівок на парковках
