Scania проводить випробування нового гібридного вантажівки на сонячній енергії.
Унікальний гібридний вантажівка з напівпричепом, покритим сонячними панелями, від Scania проходить випробування на дорогах загального користування. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
Випробування проводяться за результатами дворічного дослідницького співпраці з участю Scania, Уппсальського університету, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express і Dalakraft. Вантажівка використовується в проекті з вивчення сонячної енергії та зменшення викидів вуглекислого газу завдяки сонячним панелям. Дослідники розробили нові, ефективні та легкі сонячні панелі для вантажівок. Вони також вивчають можливості взаємодії вантажівок з енергетичною системою та розробляють нові моделі того, що станеться, якщо кілька вантажівок, подібних до цієї, будуть підключені до енергетичної системи.
«Мета Scania — сприяти переходу до стійкої транспортної системи. Ніколи раніше сонячні панелі не використовувалися для виробництва енергії для трансмісії вантажівки, як ми це робимо в цій співпраці. Цей природний джерело енергії може значно знизити викиди в транспортному секторі. Приємно бути в авангарді розробки вантажівок наступного покоління»
Стас Крупеня, керівник дослідницького відділу Scania
Вантажівка на сонячній енергії була створена в рамках дослідницького проекту, фінансується державним агентством інновацій Віннова, з метою розробки вантажівок з низьким впливом на клімат завдяки сонячній енергії. Автомобіль є підключним гібридом потужністю 560 к. с. На 18-метровому напівпричепі площа у 100 квадратних метрів покрита тонкими, легкими та гнучкими сонячними панелями з максимальною ефективністю 13,2 кВт (пікова потужність). З оцінок, при експлуатації в Швеції вони будуть виробляти 8000 кВт-год на рік. Загальна ємність акумуляторів складає 300 кВт-год, з них 100 кВт-год на вантажівці і 200 кВт-год на причепі.
Сонячна енергія забезпечує гібридному вантажівці запас ходу до 5 тис. км на рік в Швеції. У таких країнах, як Іспанія, де більше сонячних годин, автомобіль може подвоїти кількість сонячної енергії і, відповідно, запас ходу порівняно з Швецією.
Проект також включає в себе дослідження нових, легких тандемних сонячних елементів, на основі поєднання сонячних елементів Midsummer та нових перовскітових сонячних елементів. Вони забезпечують більш високу ефективність перетворення сонячного світла в електрику. Таке рішення могло б подвоїти виробництво сонячної енергії порівняно з існуючими на даний момент панелями.
«Наші сонячні панелі чудово підходять для застосувань, які роблять комерційні транспортні засоби екологічними. Ми бачимо великий потенціал для зниження викидів важких транспортних засобів за рахунок електрифікації. Електрику, вироблену сонячними панелями, дозволить заощадити паливо та викиди вуглекислого газу. Ми хочемо бути партнером, на якого можна покластися, і це можливо завдяки цьому новаторському проєкту»
Ерік Ольссон, керівник відділу корпоративного розвитку Midsummer
Тепер вантажівка буде випробуватися на дорогах загального користування транспортною компанією Ernsts Express AB.
«Вся галузь стикається з великими проблемами в цілому та з паливом зокрема. Електрифікація за рахунок відновлювальної електроенергії — це майбутнє. Участь в цьому проєкті робить його ще ціннішим для компанії, яка займається екологічно чистими вантажоперевезеннями»
Ларс Евертссон, генеральний директор Ernsts Express
Логист.Today нагадує, що Scania протягом року повинна відправити в Великобританію 2,5 тис. вантажівок. Консорціум замовлень придбав величезний парк машин для Culina Group, WS Group та AW Jenkinson Group.
Дізнатися деталі можна із матеріалу «Scania отримала велике замовлення на вантажівки з Великобританії».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Австрія: біля Відня відкрили новий паркінг для вантажівок
Суд визнав законним штраф за перевантаження без фактичного зважування вантажівки
Литва: митниця запускає оновлену Національну систему контролю транзиту
